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1968年间，基隆市政府决定投资兴建，至1974年已具雏形。1975年由中央与市府配合编列预算增建泊地0.2公顷，至此外木山渔港泊地达0.6公顷左右。1982年基隆市政府在渔港左岸筑堤填地以备将来渔业设施使用，并于1985年完成。1986年再由中央与地方共同编列预算6000万元在新生地辟建泊地0.7公顷。1987年扩建工程完工后，由于本港两侧可资利用土地，已分别为台电及中油开发使用，且后侧均为山丘，故已无扩建腹地之构想。
1990年间，本港因渔船增加致原有曳船道不敷使用，基隆市政府为应当地业者需要，于新旧港区之间兴建曳船道一处，以提供本港及邻近港澳之渔船保养使用。
2003年兴建假日观光渔市，以吸引游客前往。由于港口正对东北，常年季风带来的波浪直袭港内，又因协和电厂进水口北堤导流作用造成波浪集中，以及电厂进水口强力抽取海水造成侧向流速，导致渔船进出港倍受浪流夹击而险象环生。基隆市政府为解决渔民困境，重新规划港口及防波堤配置，并于2007年起增建外廓设施，至2012年完成175公尺防波堤之辟建。2019年基隆市政府将原假日鱼市规划为「北台湾海水观光与销售培育基地」，在2020年1月拆除改建。
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北条线是一条连结日本兵库县小野市的粟生站至同县加西市的北条町站，属于北条铁道的铁路线。
通过加西市南部的田园地带，连结西日本旅客铁道（JR西日本）加古川线与神户电铁粟生线至该市的中心地北条町。
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