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2003年3月，经国家发展计划委员会以“计基础发〔2003〕335号”文件批准立项，中华人民共和国交通运输部以“交公路发〔2003〕330号”文件批复初步设计文件。工程概算总投资138.78亿元，建设工期5年。户县涝峪口至宁陕筒车湾、洋县槐树关至勉县两段计196.64公里，由陕西省公路勘察设计院设计；宁陕筒车湾至洋县槐树关段58.383公里，由中交第一公路勘察设计院设计。

2002年5月，经陕西省人民政府批准，陕西省高速公路建设集团公司出资设立陕西西汉高速公路有限责任公司（简称：西汉公司）作为项目法人单位，负责西汉高速公路项目的建设和后期运营管理工作。西汉公司组建了5个工程项目组、1个房建项目组和1个机电项目组，现场负责工程管理工作。监理工作按照三级管理模式，全线设1个总监办，下设5个总监代表处，招标引进36个驻地监理办，负责项目监理工作。

西汉公司按照《中华人民共和国招标投标法》和陕西省交通厅出台的有关招投标实施细则，先后完成了123个工程标段的招标工作，其中路基桥隧79个标段分5期招标完成，路面划分9个标段分三期完成招标。路面工程、交通工程、绿化工程等分次招标：路面工程标段9个，交通安全标段7个，绿化工程标段 7个，标志标线工程2个，斜井工程2个标段。房建、机电工程招标：房建12个，机电5个标段。

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底波拉（Dəḇôrā，Deborah，意为蜜蜂）是古代希伯来人的第四任士师，也是唯一的一位女士师。底波拉率领希伯来人成功地反击迦南王耶宾及其军长西西拉的军队。她的故事记载在士师记的第4章和第5章。

底波拉是拉比多（לפידות 意为“火炬”）的妻子。她常坐在以法莲山地的拉玛和伯特利之间的棕树下施行判断。(NIV)迦南王耶宾欺压以色列人二十年之久，底波拉召来巴拉迎战耶宾的军长西西拉。巴拉要求底波拉与他一同前去。NIV底波拉说，

巴拉召集了一万名西布伦人和拿弗他利人，来对付西西拉的九百辆铁车(NIV)。

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随后的数年和平时期，长城丧失其暂时功能，渐有村庄（Vici）或社区在堡垒周围发展起来。不晚于150年，塔楼与基地已用石材重建，士兵们居住于城墙范围内、以壁画装饰的优质石造营房。日耳曼文化也已改变，从前凯萨曾经记述支持阿里奥维斯图战斗的苏维汇人的毛刷状茅屋，但此时卡蒂人与阿勒曼尼人已居住于长城周遭舒适的罗马化村庄。

公元300年左右，当罗马帝国丧失对最南端省份的控制权时，戴克里先将上日耳曼尼亚的南部（瑞士）地区并入大塞夸诺伦省（Provincia Maxima Sequanorum）。5世纪初，上日耳曼尼亚南部、大塞夸诺伦都被勃艮第王国吞并，北部地区则成为阿勒曼尼亚（Alemannia）的一部分。

除了主要城镇和军营，还有较小的平民村庄（Vici）：

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