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环城北路站为地上三层车站，一层为出入口，二层为车站大堂，三层为车站站台，设有一个岛式站台，并设有半高屏蔽门。车站南侧设有一条存车线。
环城北路站共设2个出口，各出口及周围设施如下所示：
* 北门：1、27、28、38、108路
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庞掌运，字芙卿，一字治堂，号仙峰，又号果亭。河南内乡县魁门关人（今西峡县丁河镇奎文村），清代政治人物。
道光二十七年（1847年），18岁的庞掌运考中秀才。咸丰元年（1851年）考取举人，咸丰六年（1856年）中式丙辰科二甲进士，选翰林院庶吉士。咸丰九年（1859年）元月任国修馆协修官。咸丰十一年（1861年）又出任广东乡试同考官。他求贤若渴任人唯贤，经他推举的20多人，多是广东的知名人士。同治元年（1862年），改任广东省镇平县（今蕉岭县）知县。同治四年（1865年）太平天国康王汪海洋部联合当地天地会花旗军攻入县城，庞掌运弃城逃走。
庞掌运进广东之时，正值第二次鸦片战争结束不久，对西方列强非常痛恨，对卑躬屈膝的清廷大员极为不满，非常钦佩那些抵御外侮，英勇献身的爱国将士。他在《感时》诗中写道：“小丑频年瞰不休，养成巨患几春秋，悬知中国无司马，可怪诸臣尽汗牛……”，“当年血战阵云昏，半夜潮声下海门，……琦奕依然关葛死，西风江上吊忠魂。”其反帝爱国思想可见一斑。庞掌运在粤任职期间，以培文教、抑豪强、靖地方为己任，对地方发展有颇多贡献。
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该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。
该段自宜昌北站至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北经江北机场至长寿北段。全线拟设10座车站。由于沿线地质复杂，本段是沪渝蓉高铁建设难度最大的区段，预计将在2023年底前开工，建设工期或将达6年。在渝宜段建成通车前，上海至川渝方向将要借道郑渝高速铁路和成达万高速铁路。
该段自成都站至重庆北站，全线长约292公里，项目总投资692.73亿元，设计时速350km/h，其中简州至铜梁段预留400 km/h。原计划利用部分成达万高铁路段，由成都东站引出；后更改设计方案为自成都站经成都铁路枢纽至重庆北站的现方案。全线共设8座车站，新建6座，利用既有车站2座。。
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