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下列显示因2019冠状病毒病疫情而放弃参加2020年夏季奥林匹克运动会的选手列表。其中在网球等项目中，有媒体指出部分对于参加奥运不感兴趣的选手会以2019冠状病毒病疫情作为拒绝参赛的借口。除整体退赛外，还有20位选手也退赛。

尽管往届多数奥运会都会有人退赛，但是多出于个人或伤病等合理理由，部分体育项目为尊重其他选手权益一般不允许选手无故退赛。与此类似的事在上一届奥运会也因为类似的情形有18位选手退赛。

* 2019冠状病毒病疫情对2020年夏季奥林匹克运动会的影响

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柴油动力内燃机车目前是内燃机车中最常用的动力来源，由柴油机驱动。柴油机车在历史上曾发展出多种传动模式，其中电力传动柴油机车（又称：柴电机车）目前最为普及。

机械传动柴油机车使用机械装置驱动车轮。但机械结构的离合器难以承受高功率，若增加功率则变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动柴油机车功率通常很低，传动效率低于液力传动和电力传动。最早的柴油机车使用机械传动。

用于火车的机械传动装置通常比用于汽车的更复杂、更坚固。机械传动柴油机车通常在发动机和变速箱之间插入一个液力耦合器，且变速箱通常使用行星齿轮以允许在负载下进行换档。现已有多种最大限度地减少换档过程中传动中断的设计；例如“Hudswell Clarke”所使用的同步自动换档变速箱。1906年，鲁道夫·狄塞尔和德国铁路工程师Adolf Klose、瑞士企业苏尔寿公司并肩合作，三方合股，成立了狄塞尔-苏尔寿-克劳茨有限公司（Diesel-Sulzer-Klose GmbH），专门设计生产铁路柴油机车。Prussian state railways在1909年向该公司订购一批柴油机车。全球第一台柴油机车1912年夏季在瑞士Winterthur–Romanshorn railway上投入运营，但未取得商业成功；该机车使用机械传动，自重95吨，功率为883千瓦，最高速度100千米/小时。20世纪20年代中期，其它一些国家也有少量研制实验型柴油机车。

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翁丰堉（10月9日）为台湾的棒球选手之一，为金门县的首位职棒球员，曾经效力于中华职棒三商虎、兴农牛、第一金刚及La New熊队，守备位置为投手。

* 中华职棒三商虎队（1990年－1999年）

* 中华职棒兴农牛队（2000年－2001年）

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