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盟军由中美英三国军队联合组成，其中中国参战部队有中国驻印军、中国远征军等部队。战役总指挥为国军卫立煌将军，战役副总指挥为美军的约瑟夫·史迪威将军。日军主力为日军缅甸方面军，战役指挥司令官陆续为河边正三、木村兵太郎、田中新一等人，兵力总结达150,000余人。
缅北滇西战役历时一年半，盟军以阵亡31,443人、负伤35,948人的代价，毙伤日军25,000余人，打通了中国西南国际交通线—滇缅公路，并收复滇西怒江西岸全部失地。
1942年春夏之交，日军攻陷缅甸，立刻准备进攻滇西，期沿滇缅路陷全滇，威胁重庆。1942年5月4日，日军攻入龙陵，同时派出飞机54架，对保山千年古城实施猛烈轰炸；10日日军侵入边城腾冲。至此，怒江以西大片地区落入日军手中。中国远征军71军依怒江东岸设防据守，多次挫败日军东进企图，遂稳定了战局，并与之隔江对峙两年之久。
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46街-布利斯街车站（46th Street–Bliss Street station）是纽约地铁IRT法拉盛线的一个慢车地铁站，位于皇后区阳边46街及Queens Boulevard，设有7号线（任何时候停站）列车服务。
此高架车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道由繁忙时段尖峰方向的号线快车使用。此站是IRT法拉盛线在Queens Boulevard上方高架桥上的最东端的一站。此起往东，路线转向北并开始沿罗斯福大道上的高架桥行走。
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苏联民航964号班机空难是一班来回苏联乔治亚共和国库塔伊西大卫四世－库塔伊西国际机场至莫斯科多莫杰多沃国际机场的定期航班，1973年10月13日，一架图-104客机坠毁于多莫杰多沃国际机场附近，造成114名乘客和8名机组人员死亡。
飞机到达多莫杰多沃国际机场附近后，在下降过程中发生电力系统故障，导致罗盘系统和主陀螺仪失效。飞行员难以建立合适的航向和姿态，造成空间定向障碍。此时起落架放下。襟翼深处，飞机在1300英尺的高度进行了一次右转，随后急速向左盘旋。至撞击地面时，飞机倾斜角达75度。
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