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白云机场南站，是广佛环线和穗深城际铁路的地下车站，位于广东省广州市白云区与花都区交界处，车站设在广州白云国际机场一号航站楼东连接楼西侧。本站预计于2023年随穗深城际铁路新白广段开通而启用。

本站在规划和施工阶段被称作机场T1站，2021年2月2日定名为白云机场南站。

车站于2018年11月26日开始全面施工，2020年1月14日开始车站主体结构施工，2022年1月18日封顶。

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当亚历山大率领骑兵来到战场，看到印度军已经布好阵势，就命令骑兵停止前进，并等待后方步兵到来。当步兵快速到达后，亚历山大先让士兵们稍做停顿并喘口气，等待士兵恢复精神在继续前进。亚历山大认为印度军的中央方阵和战象不是那么好突破，且战马会害怕战象。于是决定先把骑兵集中于自己右翼，准备用骑兵素质的优势击退印度军的左翼骑兵，并让科那斯（Coenus）率领一部分骑兵到左翼。波罗斯很快就发觉亚历山大在集中骑兵，立刻开始也把骑兵往自身左翼集中，科那斯的骑兵也在这时开始进行大迂回。

亚历山大命令步兵依斜行阵列前进，但命他们不要急著投入战斗，先等待骑兵分出胜负后在加入作战。随著马其顿军逐渐靠近，亚历山大趁著印度军骑兵尚未组织好阵列，派遣1,000名弓骑兵朝印度军左翼骑兵发射排箭，并向敌军骑兵发动冲锋，此举造成印度左翼骑兵阵形有点混乱。亚历山大率领伙友骑兵准备前去支援这场骑兵战斗，另一方面印度军也把集中的骑兵往这边送过来，并与亚历山大所领的骑兵平行移动来预防马其顿进行冲锋。这时科那斯的骑兵不只成功绕过印度步兵的后头，还出现在印度骑兵后方，这让印度骑兵大吃一惊，连忙意图分兵形成另一道防线御敌，但这些突然的变换阵形让印度骑兵产生混乱。亚历山大利用这个机会朝敌方骑兵猛攻，印度骑兵在慌乱中不敌，逐渐往己方战象方退去寻求保护。

印度军战象连忙加入战局，同时马其顿步兵方阵也朝战象迎击，他们投掷枪、射箭往战象和上面的成员攻击。尽管马其顿方阵相当密集，但在战象冲击贱踏下，使两军步兵战局陷入一团混乱。一些印度骑兵从战象激战区退出，重整旗鼓后再与亚历山大的骑兵决战，但又一次遭到击退并再往战象处退去，而亚历山大所率领的骑兵也把敌军往中央挤压。

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旧式英麦曼机动是一战时期出现的新颖空战动作。在当时以水平机动为主的战场上，这是少见的具有垂直机动特点的格斗动作。对于被攻击的一方，采取英麦曼机动可以迅速让自己减速并掉转航向，有利于摆脱敌机的咬尾。在完成倒转的时候，也可以获得一次俯冲迎头攻击敌机的机会，而此时敌机几乎没有反击的可能。英麦曼机动在当时是非常有战术价值的动作，但完成此机动需要熟悉飞机临近失速时候的操纵品质，否则可能陷入尾旋。受限于当时航空技术和飞行员的训练水平，很少有人可以完成这个机动。

今日的战争中旧式英麦曼机动已经失去意义，但在特技飞行中仍然是一个好看的基础动作。为了和今日的英麦曼机动作为区分，这个动作在今日一般被称为失速倒转（Stall turn）。这个动作有一个变形--在急跃升的转弯阶段没有进入失速，则被称为Wingover。

现代语境下通常所指的英麦曼机动，也被称为战斗转弯，roll-off-the-top，或单纯的叫做英麦曼，是旧式英麦曼机动的改进。飞机以平飞进入英麦曼机动，拉起完成1/2的内筋斗，在筋斗的拱顶立即完成1/2滚转，以平飞从进入时的相反方向改出。它可以认为是破S（学名：半滚倒转，英文：Split S）机动的相反动作。如果在半筋斗的过程中提前进入半滚，理论上讲可以在平飞改出时进入任意的航向。

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