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在1916年，奥斯曼帝国最后的几年，同时也是第一次世界大战中期，德国的亚述学家Eckhard Unger在尼普尔发现一个铜合金的尺，年代约在西元前2560年，昂格尔认为是量测用的尺，称为苏美腕尺，长度为518.6 mm。

近东或圣经使用的单位称为肘，转换为英制约为18吋，在希伯来文或是中文圣经许多版本的注释都有提到这一点。

希伯来圣经第一次提到肘是在创世记描述诺亚方舟时，「（方舟）要长三百肘，宽五十肘，高三十肘。」，圣经中在描述其他东西长度时也常用肘为单位，像是会幕及约柜（出埃及记25:10,27）。在新约圣经中耶稣也有用到此一单位来说明人没有能力改变自己的身高（马太福音6:27，路加福音12:25），来说明人无法用思虑来控制自己的生活。

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在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。

产生的木煤气可替代柴油、汽油，只需修改车辆供油装置成液化石油气、液化天然气为燃料的相似供气装置。苏联曾生产以木煤气为动力的铁路机车头TE1G型煤气内燃机车。

木煤气炉的工作原理是：直接燃烧木材产生热能干馏出木煤气，在炉体的封闭式环境中，可以某种程度的限制这些烟状可燃物的溢散，并回收来进行二次燃烧，达到更高的燃料利用率和更高的温度，借由炉体的设计，分离导引出来的大部分的木煤气，从燃烧室内胆的下方冒出后，与外部遇热对流进来的空气一起向上升，最后从炉壁夹层一路带到上方的孔洞冒出后，碰到向上窜升的火焰而被引燃，它回收利用木柴燃烧所冒出的烟，再作第二次燃烧，亦有部分木煤气在炉体内便已被燃烧，亦有另外一部分会随著火焰上升而来不及燃烧的微量木煤气散逸，这也就是会烧黑锅底的来源。木煤气柴火炉具的燃烧方式，应用了火箭炉烟囱效应的对流作用，以及使用回收木煤气体的燃烧方式。

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