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巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车，这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号（汉堡－苏黎世）在转变为机车牵引的客车车厢编组后，旧车辆得以剩余。

至1969年，巴黎-鲁尔号也开始更换法国国家铁路最初为全欧快车西北风号（巴黎－尼斯）而制的西北风69式车厢。其编组由3节隔间座车、1节餐车、1节开放座车/Voiture-bar合造车以及1节开放座车/Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)/发电车合造车、共计6节构成。其中开放座车/酒吧车合造车是一款特殊的酒吧车，它与普通的西北风69式车厢不同，是在当时专为巴黎-鲁尔号特设的。

在全欧快车时代，巴黎-鲁尔号主要使用以下电力机车担当本务机。在电气化制式中，法国采用25千伏50赫兹交流电、比利时采用3000伏直流电、西德采用15千伏16⅔赫兹交流电。其中巴黎－列日区间由比利时国家铁路提供的交直流电力机车牵引，本务机在列日-吉耶曼车站换挂及折返。由于地处比利时及西德边境的亚琛火车总站对输电方式进行了改造，因此列日－亚琛区间也可由单电压制式的电力机车牵引，本务机在亚琛火车总站换挂及折返。

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正模标本UMNH VP 28348发现新墨西哥州西北部San Juan Basin的Menefee Formation下坎帕阶的埃利森段（Allison Member）。2012年8月，Western Science Center的安德鲁·麦克·唐纳（Andrew McDonald）和祖尼恐龙地球科学研究（Zuni Dinosaur Institute for Geosciences）首席执行官道格拉斯·沃尔夫（Douglas Wolfe）率领的探险队首次发现了这些遗骸。在探险过程中，志愿者布莱恩·沃特金斯和埃里克·古特雷斯注意到砂岩中有残缺的骨头。标本目前存放在犹他州盐湖城的犹他州自然历史博物馆的藏品中。力怖龙与血王龙是迄今为止发现的最古老的霸王龙类之一。

麦克·唐纳等人发现力怖龙属于暴龙亚科。在他们的系统发育分析中，该属与其他大型的衍生暴龙类形成了一个polytomy。这些分枝可能是由于该属的不完整性造成的。

以下是麦克·唐纳等人2018年建立的分支图。

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《德文新报》（Der Ostasiatische Lloyd）是曾在中国上海出版的一份的德文报纸，也是中国最早的德文报纸。中国和东南亚的德国人社群为《德文新报》的阅读者。它也被视为中国质量最高的德文报纸。报纸内容主要关注于经济和政治方面，也有部分文化版面。

作为一份日报，《德文新报》于1889年创刊。一战爆发后，《德文新报》向其他国家流通的难度增加，而中国国内对来自德国的新闻需求也开始增长。《德文新报》的编辑在此情况下开始编辑全新的《中国德语报纸》（Deutsche Zeitung für China）以应对需求，并表示新的这份报纸很成功。

在1936年，原名《德意志上海报》（Deutsche Shanghai Zeitung）的出版物德文更名为Der Ostasiatische Lloyd。该杂志与德国纳粹党有着联系，而与原《德文新报》并无关联。创刊于1932年的这份报纸想借更名之机获取《德文新报》的声望。

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