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更新于 2026-10-05

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厚木线于1926年作为神中铁道(现相铁本线)厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站~海老名站区间开通,并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转(实施至1964年),于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并,成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加, 1990年开始厚木线作为滞留线,供列车进行夜间停放。过去,也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输,但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。

目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通,国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。

2015年和2016年,作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”,发售“相铁・铁路全线一日通行券”,并开行从柏台站到厚木站的特别专列。

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相关阅读:厚木线是连接神奈川县海老名市的相模国分信号场和同市的厚木站的铁路线

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马来西亚公务员退休基金局(Kumpulan Wang Persaraan (Diperbadankan),简称KWAP,Retirement Fund (Incorporated))是负责管理马来西亚公务员退休金的法定机构。退休基金局是马来西亚政府退休基金的投资管理者,其基金用于资助政府的养老债务。该政府机构也负责向退休金领取者支付退休金的运作。退休基金局是马来西亚退休金制度的三家机构之一,其它两家为雇员公积金局和武装部队基金局。

退休基金局于2007年由《退休基金法令》创立,并取代退休信托基金(Kumpulan Wang Amanah Pencen)。 2015年,退休基金局受委任为政府支付退休金的代理者。

退休基金由联邦政府、法定机构及地方政府贡献。退休基金局投资小组制定退休基金的投资策略及资产分配。向退休金领取者支付退休金由该局的退休金服务部门负责,其部门位于赛城。

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相关阅读:马来西亚公务员退休基金局

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限价(Price limit)是金融交易中的一个名词,指的是在任意一个交易日中参照前一个交易日的结算价设置报价的上下限,对当日涨跌区间进行限制。限价的最高价称为“涨停”价(limit up),最低价称为“跌停”价(limit down)。在当个交易日中,交易系统不接受高于涨停价或低于跌停价的委托报价。

设置限价机制的目的主要是为了防止金融市场或期货市场的价格波动太大。在中国,供境内投资者的A股与供境外投资者的B股的涨跌幅限制一般为±10%;有风险的ST股票为±5%;新股上市首日则不做涨跌停限制。

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