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青藏公路是中国一条横跨青藏高原的公路，是109国道的一部分，在青藏铁路全线通车前常被称为青藏线。
青藏公路起点是青海西宁，终点是西藏拉萨，是109的一部分。这条公路的平均海拔高度超过4500米（雪线），相比其他两条进藏公路新藏公路和川藏公路，青藏公路是路况最稳定的一条。该路的建设者主要是军人，当时的领导者慕生忠将军被称为青藏公路之父。该路对稳定西藏局势发挥着重要作用。在1962年中印边境战争中，该路成为中国军队最重要的补给线。于1954年12月25日正式通车。
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2009年全年完成地区生产总值96.8 亿元，增长14.5%；财政总收入62859万元，增长15%；全社会固定资产投资38亿元，增长73.5%；社会消费品零售总额35亿元，增长38%。城镇居民人均可支配收入增长6.3%，农民人均纯收入增长7.7%。三次产业结构比例调整为3.6：35.7：60.7。
农业生产平稳发展。2009年全区农业总产值 50100 万元，同比增长2.2％。其中：农业产值 9074.92 万元，同比增长 1.6 %，林业产值 2000万元，同比增长2.1 %，牧业产值33000万元，同比增长2.4 %，渔业产值6025.08万元，同比增长2.1%，服务业产值1420万元，同比增长11.3%。
新型工业化稳步推进。规模工业总产值110亿元，增长41%。新增规模工业企业7家，总数达到46家。岳泰科技、鲁良新元、凯美特等3家企业产值均超过10亿元，产值过亿元的企业达到23家。完成规模工业增加值32亿元，同比增长40%。
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短尾龙蜥（学名：Diploderma brevicaudum）隶属于鬣蜥科（飞蜥科）龙蜥属的一种蜥蜴，主要分布于中华人民共和国云南省西北部横断山脉地区。
短尾龙蜥被发现描述后划属攀蜥属（Japalura）。2018年，奥克拉荷马大学的王剀博士等人于《林奈学会动物学杂志》（Zoological Journal of the Linnean Society）提出过去的攀蜥属（Japalura）并非单系群，其地理分布和亲缘关系上都跟其他的树栖鬣蜥混杂。为了解决物种混乱的问题，王剀等人将该属拆分为四个属。原先的攀蜥属（Japalura）继续沿用，但是只限用于南亚的类群，并恢复过去的龙蜥属（Diploderma）。现本种被归入龙蜥属。
2020年，部分中国学者建议将 Japalura 的中文名改为“龙蜥属”，而将 Diploderma 的中文属名改名为“攀蜥属”。故在有些资料中，本种也被称为“短尾攀蜥”。然而在中国科学院昆明动物研究所研究人员主编的《中国两栖、爬行动物分类变动汇总》中未接受该建议，仍将 Diploderma 称为“龙蜥属”。
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