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加里在汕头夺去四人性命，319000人受影响，3000间房屋被破坏，总经济损失估计为2亿人民币。加里的环流亦影响台湾，当地有四艘渔船沉没，造成两人死亡，19人失踪。
在香港，一号戒备信号在 7月28日下午1时45分悬挂，当时加里集结在香港之东南约730公里，以时速12公里向西北稳定移动。由于加里在东沙之东南减速，香港除了几阵骤雨外，天气大致晴朗，吹轻微至和缓东北风。当加里开始向北加速趋向沿岸时，风向逐渐转为偏北。加里在7月31日早上8时左右最接近香港，当时位于香港以东约290公里。加里翌日下午在汕头登陆后，一号信号在下午2时30分除下。天文台总部在7月31日清晨4时录得最低瞬间海平面气压为996.7百帕斯卡。
在加里影响期间，香港并无重大损毁报告。但加里的外围雨带在7月31日晚上为香港带来狂风雷暴，导致地铁九龙湾至牛头角站服务中断。加里随后的不稳定西南气流亦在8月3日为当地带来大雨及雷暴，当日接获30多宗水浸及17宗山泥倾泻报告。
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威斯·艾维·利特尔顿（Wes Avi Littleton，Littleton, Wes出生于加利福尼亚州海沃德）是美国职棒大联盟密尔瓦基酿酒人的中继投手。利特尔顿身高6英尺2英寸，体重210英磅，是一位侧投。
2006年7月4日，利特尔顿代表德州游骑兵第一次在大联盟亮相，对手是多伦多蓝鸟。
利特尔顿在2007年8月22日游骑兵对巴尔的摩金莺的比赛中拿下救援成功。那场比赛利特尔顿上场投了最后3局，没有失掉任何分数。游骑兵队最终以30比3的比分战胜金莺队，游骑兵得到的30分是1897年以来一支球队在单场比赛得到的最高分数。
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在空气动力学中，压缩升力指飞机利用超音速飞行产生的震波，造成底部压力增加来作为升力。如此一来，便能显著增加超音速/极音速飞行器的升力。压缩升力的现象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大气重返的异常表现时所发现。
压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
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