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1923年至1947年的英国铁路运输史，包含了英国铁路由四大集团公司（LMS，GWR，LNER，SR）运营的时期。这个时期包括了一战后的投资；20年代开始与公路的竞争；蒸汽机车的发展，能够维持以100mph的速度运行；20世纪30年代的大萧条；二战和二战结束后；以及1947年为国有化做准备。
在一战时期，铁路网在政府的控制下并且由战争办公室的铁道运营部运营。这显示出了由少数公司运营铁路的优势，并且铁路网络应有的发展不能够在战前已有的条件下实现的观点在战后被广泛接受。在1830年代被William Gladstone探讨过的铁路国有化开始被考虑，可是被政府和铁路公司的所有者们拒绝了。1921铁路法案通过了一个折中方案，上百家现有的铁路公司几乎都参与组成了四个新公司：
* London, Midland and Scottish Railway (LMS)
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和泉国淡轮庄的豪族、本姓橘氏而以淡轮家出身。淡轮彻斋（淡轮隆重/良重）的次男、父亲以水军众活跃。
他是丰臣氏的家臣。淡轮家出身的妹妹小督局原本是丰臣秀次的侧室，但秀次因谋反之嫌被丰臣秀吉命令切腹，当时小督局也在三条川原被处刑。淡轮家遭连累而领地也被没收。之后投靠同乡小西行长，关原之战后遭改易，成为浪人。
庆长19年（1614年）大坂之战中，哥哥淡轮重利加入浅野家，而他为了取回领地而加入丰臣军。翌年夏之阵跟随大野治长成为纪州攻伐的一员，但在㭴井之战中与德川方的浅野长晟军交战，因而战死，首级被永田治兵卫取得。
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全球老虎日，又称世界爱虎日、国际老虎日，为每年的7月29日，于2010年的保护老虎国际论坛上确立。
2010年1月，泰国召开的老虎保护亚洲部长级会议提出将每年的7月29日设为“全球老虎日” 。
2010年11月，于俄罗斯圣彼得堡召开的“保护老虎国际论坛”（老虎峰会）通过了“全球野生虎种群恢复计划”并发表了《全球野生虎分布国政府首脑宣言》，倡议共同努力促进野生虎及栖息地的保护，并确定每年的7月29日为“全球老虎日” 。
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