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至1969年，巴黎-鲁尔号也开始更换法国国家铁路最初为全欧快车西北风号（巴黎－尼斯）而制的西北风69式车厢。其编组由3节隔间座车、1节餐车、1节开放座车/Voiture-bar合造车以及1节开放座车/Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)/发电车合造车、共计6节构成。其中开放座车/酒吧车合造车是一款特殊的酒吧车，它与普通的西北风69式车厢不同，是在当时专为巴黎-鲁尔号特设的。
在全欧快车时代，巴黎-鲁尔号主要使用以下电力机车担当本务机。在电气化制式中，法国采用25千伏50赫兹交流电、比利时采用3000伏直流电、西德采用15千伏16⅔赫兹交流电。其中巴黎－列日区间由比利时国家铁路提供的交直流电力机车牵引，本务机在列日-吉耶曼车站换挂及折返。由于地处比利时及西德边境的亚琛火车总站对输电方式进行了改造，因此列日－亚琛区间也可由单电压制式的电力机车牵引，本务机在亚琛火车总站换挂及折返。
在1969年至1970年期间，因那慕尔－列日的铁路尚未完成电气化改造，这一区间的牵引任务则由HLD 52、Série 53 (SNCB)或SNCB Class 55担当。
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2008年夏季奥林匹克运动会皮划艇比赛—男子单人皮艇激流回旋
2008年夏季奥林匹克运动会皮划艇比赛的男子单人皮艇激流回旋小项(K-1)于8月11日及8月12日于顺义奥林匹克水上公园进行。赛事共有21位运动员参与，运动员需按次序和方向通过30个旗门。本届奥运的赛程分为三场比赛：初赛滑行二次，时间最快的15位运动员晋级半决赛。在半决赛中只有10人能出线决赛。在决赛中会进行两次的滑行，总成绩者最佳为金牌得主。
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