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由中国铁路设计集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、重庆市市政设计研究院有限公司、北京城建勘测设计研究院有限责任公司组成的联合体为该项目的施工勘察设计单位。
永川线西起永川西站向东经汇龙、永川体育中心、陈食、科技生态城、重庆新机场、丁家、来凤、青杠、金凤、石家院子、九里村、西城公园、白市驿后至终点重庆西站。线路全长68.7km，设车站15座，另预留2座，共17座。设一段一场，金凤车辆段，陈食停车场，金凤、来凤、陈食主变电所3座。采用市域D型车，最高运行速度为140km/h。
线路西起本次新建永川西站后，沿昌州大道与银昆高速之间绿化带向东高架敷设。而后线路斜跨银昆高速、设双龙隧道，再次上跨银昆高速后转入汇龙大道路中，上跨昌州大道市政桥后，沿汇龙大道路中高架敷设，过三转盘后向东转入学府大道路中向东高架敷设，依次上跨兴龙大道、和顺大道、和畅大道后，转向东南设和顺隧道、王家岩隧道后，线路向北偏转，设宋家湾隧道，之后沿规划科技生态城片区规划道路向北敷设，上跨兴业大道后向东偏转至铜鼓新村北侧转向北，在大安街道东侧设学堂湾隧道，下穿银昆高速后向东偏转，之后沿银昆高速北侧向东，先后上跨隆济溪、108 省道、梅江河，设董家湾隧道下穿银昆高速改线段、现状银昆高速，进入规划新机场片区地下敷设，之后线路向东北下穿在建合璧津高速、莲花路后转入规划道路路侧敷设，至黛山大道转向北，至登凤村以北转入黛山大道路中向北敷设，至大石水库后向东转入规划路中向东敷设，上跨璧南河，下穿缙云山，向东敷设至高新大道，依次下穿青龙咀立交、银昆高速、梁滩河、襄渝铁路、在建沿山大道后穿越中梁山，之后转向东南，接入重庆西站。
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野王之战，361年（东晋升平五年、前燕建熙二年）二月至七月，前燕太宰慕容恪率军在野王（今河南省沁阳市）攻打吕护的作战。
360年，前燕皇帝慕容俊之子慕容𬀩即位，大事由太宰慕容恪掌管。361年二月，宁南将军吕护镇守野王，暗中投靠东晋。东晋以吕护为前将军、冀州刺史。吕护想要引东晋军偷袭燕国都城邺城（今河北临漳西南）。来及行动，事情败露。三月，太原王慕容恪统军前往野王平叛。慕容恪率军五万，冠军将军皇甫真领共一万，进至野王城外，吕护关城固守。前燕护军将军傅颜力请急攻。慕容恪则坚持围困，于是在野王城外修筑深沟高垒，切断守军外援，以待机击之。七月，吕护军被围数月，外无救兵，内无粮草。吕护被迫令部将张兴率七千人马出城迎战，张兴战败被杀。当夜，吕护以皇甫真营阵为突围口，率城中锐卒试图突围。皇甫真事先已做好准备，慕容恪兵从侧翼出击，吕护所部死伤惨重，吕护单骑逃往荥阳（今河南荥阳东北）燕军攻克野王。
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* 2009年9月，鸠山由纪夫内阁的总务大臣兼内阁府特命担当大臣（地域主权推进担当）。
* 2012年12月，在民主党的「次的内阁」中，总务大臣兼地域主权改革担当大臣。
* 2018年9月，国民民主党国会对策委员长。
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