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该项目的目标是解决在典型应用中广泛存在的报表需求，包括从业务级别或企业级别的各种报表，到多维联机分析处理（OLAP）。从一开始该项目就关注并提供了能使的应用开发者轻松地设计报表、并在应用中集成报表的软件。
BIRT有两个主要部分：集成于Eclipse IDE、用于创建BIRT报表的的可视化报表设计器，以及用于生成报表、可以部署到任意Java环境的运行时组件。BIRT项目还包括一个图表引擎，它既被充分融入到了报表设计器，也可在整合图表到应用中时单独运用。
BIRT报表的设计文件以XML格式存储。BIRT可以访问多种不同的数据源，包括Java数据对象（JDO）数据源、JFire脚本对象、POJO 、SQL数据库、Web服务和XML。
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嘉禄·莱曼于1936年5月16日在德国西格马林根出生。他于1957年至1964年在弗赖堡神学院就读。他又在罗马宗座额我略大学学习，并获大学授予哲学和神学博士学位。
他于1963年10月10日在罗马晋铎。他于1964年至1967年期间担任基督教思想与宗教哲学研究所助理。他于1974年至1984年期间出任International Theological Commission成员。他于1983年10月2日首牧，并获教宗若望·保禄二世任命为美因茨教区主教。他于1985年至1987年期间出任德国主教团副主席，1987年起出任主教团主席至2008年辞职为止。若望·保禄二世于2001年2月21日将他擢升为司铎级枢机，领圣良一世堂区司铎衔。他于2016年5月16日荣休并卸任美因茨教区主教，主教一职由Peter Kohlgraf接任。
他于2018年3月11日在德国美因茨主教府去世，终年81岁。他的葬礼于10天后在美因茨主教座堂举行，遗体在主教座堂安葬。
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在2011年，衢州市有关部门编制的《衢州城市综合交通规划》中，即提出了在远期建设3条总长度为51千米的城市轨道交通线路，以应对城市发展。在第一版规划中，1号线承担城市南北方向客流，2号线承担城市东西方向客流，3号线则承担东南-西北向客流。但由于衢州市财政收入并不符合国家发改委所要求的建设城市轨道交通（包括地铁、轻轨）的门槛，因此该规划长期停留在纸面上，并未有相应落实。
2019年7月，衢州市铁路轨道交通建设管理中心挂牌成立，组织开展铁路与轨道交通项目预可行性研究、可行性研究、初步设计等前期工作。2020年11月，衢州市域轨道交通1号线预可研及可行性研究项目进行公开招标。衢州市政府相关部门在接受市民问政时也表示，衢州轨道交通1号线已经列入十四五规划，将在十四五期间开工建设。后由于国家铁路局发布《市域（郊）铁路设计规范》，衢州轨道交通1号线部分技术参数与该规范要求有冲突，故在进行了部分技术性调整后，《衢州市轨道交通线网规划》草案于2021年6月公布。
根据2021年6月发布的《衢州市轨道交通线网规划》，衢州轨道交通拟建设以衢州市区为中心的放射状市域铁路网，市域铁路设计速度120-160km/h，平均站间距不小于3km，并兼顾山地旅游轨道功能。同时，研究利用既有国铁干线网络开行市域列车的功能。
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