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该轻轨计划已于2008年2月释出其“对象与主要特性文件”（dossier d'objectifs et de caractéristiques principales），后于2009年5月25日至7月3日进行了协商，2010年初发布了线路资讯，2012年正式动工兴建，预计2017年正式通车。
通车后的轻轨长20.7公里，西段的10.1公里使用现有的路轨，东段的10.6公里则为电车路。轻轨由SNCF运营，每日从凌晨5时直至午夜，通车后将有21辆列车投入运行，走毕全程需要32分钟。高峰期，列车重联，10分钟一班车，非高峰期则采用单组列车，15分钟一班车。
北环轻轨将使用列车，为路面电车阿尔斯通Citadis的轻轨铁路版，长42米，宽2.65米，最高时速可达100公里，具有强劲的加速性能，可攀爬65‰的坡度。车底板高38厘米，方便残障人士上落车，一组列车可运载250人，还可根据交通流量进行重联。另外，车内还配备了冷风设备和行车音视讯系统。
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与老同学迪恩研究投资组合数年后，斯文森决定将理论付诸实践。他的团队设计了多样化的投资组合，除了传统美国股票、债券，还加入了国外市场、自然资源和其他套利基金、私人股权基金。债券的比重由70%降至30%，股票的比重则由30%增加为50%，他认为这样能够降低风险。斯文森选用上百名基金经理打理耶鲁捐赠基金，并优先选用大量将自己资产投入自己管理的基金中的人才。在他的管理下，耶鲁捐赠基金获得了高回报，并为大学提供40%的财政支持。
《耶鲁操盘手：非典型成功》（Pioneering Portfolio Management: An Unconventional Approach to Institutional Investment，2000年）
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