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1950年代法兰克福的私用车辆暴增，同时有轨电车已经不堪负荷城市庞大的运输需求，建设新的大众运输工具的诉求与规画出现，当时出现的几种可能的轨道运输型态包括：单轨铁路、准地铁 (地下有轨电车)与地铁。1960年市议会委托城市规划专家比较单轨列车、准地铁 和地铁三者的成本。最终在 1961 年底做出了支持准地铁系统的决定，并分三个阶段向地铁系统转变，在第一个阶段只在市区建地下隧道，其余地区则使用有轨电车的轨道；第二阶段隧道向市郊延伸，非地下路段路权逐步独立；第三节段则完全转变为地铁系统。
1963年埃舍尔兰大街下的隧道动工，然而一年之后建设就面临财务问题，税收收入的下降和以联邦和州政府利益为导向的税收政策已使许多地方的市政当局濒临崩溃。1964 年，法兰克福是德国负债最重的城市，达到14 亿德国马克，而市政预算仅为 7.33 亿马克。在稳定赤字的压力下，市议会削减了 1964 年至 1965 年的长期投资计划，甚至表示在隧道工程完成后将无法投入营运。
1966 年 8 月 17 日，有轨电车的首次试驾在埃舍尔兰大街下已经完工的 500 米隧道中进行。然而 8 月 23 日，市议会下令暂时冻结刚刚开工的建设B 干线的地下二期工程 。1968年10月4日地下有轨电车A线的主干线正式开通。法兰克福地铁的开通被称为：「继柏林和汉堡之后的德国第三条地铁，以及世界上第 35 条地铁。」
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出生于英国威尔特郡，中学毕业后，就读英国伯明翰大学，得学士学位。后又入牛津大学继续研究动物行为，提出一篇有关鱼类性行为的论文，获动物学博士。1952年与Ramona结婚。1956-1959年，受伦敦动物学会之聘，担任制作影片及电视节目工作。1959-1967年，主持伦敦动物学会哺乳类动物组。现任牛津大学威伏生学院(Wolfson College, Oxford)研究员，主持一项动物行为的研究计划(Program)，同时，也继续在写探讨动物及人类行为的专书。
他对动物行为的探讨，花了许多时间观察与研究。此外，他对人类学，考古学与绘画都很有兴趣。早先他就写了许多有关动物行为的学术性论文，发表于各种科学杂志上。
另外，又与妻子合写《人与蛇》、《人与猿》、《人与熊猫》等。
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南方猛犸（英语：Southern Mammoth ，学名：Mammuthus meridionalis）是一种欧洲和中亚特有的、已经灭绝的猛犸象，生活在250万-150万年前的更新世。
南方猛犸高约4米（13英尺），重达10吨，是最大的长鼻目动物之一，另外一个是更大的恐象。它拥有猛犸象常见的螺旋形象牙，臼齿齿冠较低同时少部份区域有厚的牙釉质，适用于咀嚼林地中的树叶和灌木。这表明这种猛犸很可能居住在较温暖的气候带，并且没有浓密的皮毛。
和南方猛犸一起被发现的植物化石等显示这种猛犸很可能生活在温暖气候中，当时的气候甚至可能比现在的欧洲要更温暖一些。落叶植物提供了食物，其中大部份是乔木，例如橡树、山毛榉、白蜡木这一类欧洲常见植物，同时也包括山核桃、铁杉这一类今天已不生长在欧洲的植物。在以色列Ubeidiyah和格鲁吉亚德马尼西的发现表明在这里的南方猛犸生活在部份开阔的草原，并靠稀疏的树木和灌木为生。
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