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画作虽然在公开展示后被英国公众选为第二受欢迎的女王肖像画，但仍获得不少批评。艺术评论家乔纳森·琼斯指英国王室对肖像画的大胆尝试，造就了拥有两种面貌的英女王（卢西安·弗洛伊德的面露威严版及哈里斯的面带笑容版），使大众可以选择自己喜爱的女王形象。但同时琼斯亦指女王应该得到更好的作品，而不是被哈里斯这幅充满情感和智慧的画作空洞奉承。记者哈里·沃洛普（Harry Wallop）在《每日电讯报》撰文，指许多艺术家都不约而同地称英女王缺乏予人深刻印象的面部表情，是个棘手的模特儿，而哈里斯的作品则把她描绘成一位「面容扭曲的老奶奶」。作家克里夫·阿斯莱特同样在《每日电讯报》撰文，指这幅作品是众多女王肖像画之中「最糟糕的版本」，感觉画中的女王有如手摇管风琴上的猴子一样咧嘴笑。
画作一直挂在白金汉宫的女王美术馆内，直至2007年才被转移至利物浦的沃克美术馆。期间，哈里斯曾提议由国家肖像馆收藏此幅画作，但遭馆方婉拒。2012年，沃克美术馆举办哈里斯作品展，当时亦有展出此画作，馆方更指该画是哈里斯的私人收藏。作品展结束后，沃克美术馆指画作已归还给与哈里斯有商业关系的白墙画廊（Whitewall Galleries）。
2014年，哈里斯猥亵及性侵罪成，英国广播公司新闻网的杂志栏目随即讨论这幅画的下落和藏主。白金汉宫称画作并非皇家收藏品，只是被借予女王美术馆作短暂展出，反指画作归BBC所有。然而，BBC的发言人称公司未有收藏此画作。另外，白墙画廊亦未有对画作的下落发表任何回应。哈里斯受审期间，受雇代表他的公关公司贝尔波廷格无法确认他是否拥有这幅画作，故未能提供画作的下落。现时画作的下落和藏主仍然未明。
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* 1969年10月1日：托运服务取消。
* 1970年10月1日：降格为无人站。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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东莞段全长41.967公里，起于石排镇沙角村，经企石镇、横沥镇、常平镇、樟木头镇、清溪镇、塘厦镇，终于在凤岗镇大洋湖接深圳外环高速，双向六车道，设计时速100公里，计划设11个收费站和1个服务区，计划2010年底动工，2014年建成通车。
此前由于征地拆迁及高压线等原因，影响工程进度的两处“卡脖子”工程已经顺利解决，目前从莞高速塘厦段的路基施工部分，仅剩林村隔水村段200米和塘清路段100米没有完成。目前，80多名施工人员正在加紧进行桥梁的桩基施工。
据介绍，从莞高速塘厦段工程分为路基、桥梁和隧道三部分，其中施工难度最大的石头岭隧道工程已于2014年贯通，待林村隔水村段和塘清路段两处共300米的桥梁工程及路基工程竣工后，从莞高速塘厦段路基工程将全线贯通。
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