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本车站为简易车站，因此不设站舍，整个月台只是用角铁所建成，出入口设于月台末端往赞岐财田站方向。月台上的有盖候车亭亦是设于近出入口方向。由于是新加的车站，因此要在原来的基堤上搭建，因此依靠楼梯连接月台及路面。
只设有1个侧式月台，有效长度为4卡。上行的列车，会开列车左边的车门；下行时则右边车门。另外，2010年月台改善工程，需将其中一部份的月台升高，而位置又刚好落在一部份的候车亭内，结果令这部份的座位低部几乎和新月台面贴近。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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《芝加哥公约》，又称《国际民用航空公约》，是1944年通过的交通运输领域的国际公约。公约于1947年4月4日生效，公约的保存国是美国。
为使国际民用航空得以按照安全和有秩序的方式发展，并在机会均等的基础上得以建立健康经济地经营，各缔约国缔结该公约。
公约对在缔约国领土上空飞行、航空器的国籍、便利空中航行的措施、航空器应具备的条件、国际标准及其建议措施等方面做了规定。
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1428年3月9日，根据地拉瓦尔遭到英军夜袭，17岁的安德烈和戍卫撤回拉瓦尔城堡，坚守6天后向英军投降。安德烈成为什鲁斯伯里伯爵约翰·塔尔博特的俘虏，他的亲人协助为他筹集赎金，他的表亲暨战友吉尔·德·雷也资助一千金埃居的巨款。安德烈在该年6月中被释放，然后被任命为法兰西王室统帅阿尔蒂尔·德·里奇蒙的副官。
1429年6月8日，他在谢尔河畔塞勒加入圣女贞德与阿朗松公爵征召的王家军队，在奥尔良之围解除后参加解放罗亚尔河的军事行动。安德烈在雅尔若战役、博让西战役、以及帕提战役中都身处第一线进行战斗。他和哥哥居伊十四世一同护送王太子前往兰斯加冕为法王查理七世。在1429年7月17日，查理七世在加冕典礼后召开的议会中，以法王之名将拉瓦尔男爵领晋升为伯爵领，在1431年5月17日透过官方文书成立。1429年9月25日，法军从英军手中夺回拉瓦尔城堡，安德烈被指派防守拉瓦尔。
1433年，查理七世任命安德烈为拉瓦尔总督，和Ambroise de Loré一同骚扰并收复诺曼第领土。在科唐坦半岛，一群英格兰指挥官占据韦纳布勒的圣吉尔修道院。安德烈与安布鲁瓦兹受到布列塔尼公爵的请求前去将他们驱逐。他们率800人趁夜袭击修道院，但在英军的自卫下损失两百人后撤退。英军利用这场胜利发动反攻，向拉赛堡推进，但遭到安德烈与安布鲁瓦兹两名指挥官与随后到来的700人击溃，他们带著大量战利品与俘虏返回拉瓦尔。
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