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世界海事大学（World Maritime University，缩写：WMU）是联合国专门机构国际海事组织于瑞典马尔摩设立的国际大学，于1983年通过A.501决议成立，旨在透过教育培育海事人才，进一步达成国际海事组织与各成员国的宗旨与目标。
1980年代初，国际海事组织认为国际上缺乏合格的海事人员，该组织于1981年在第十二届大会上通过A.501决议成立一所国际海事大学。1983年7月4日，国际海事组织与瑞典政府合作，于瑞典南部城市马尔摩设立世界海事大学。
截至2010年，已有3,040位学生于该校完成学业后毕业。
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《美国数学月刊》的对象从大学生至专业数学家亦有。其文章要适合大众口味，浅白易明。因此，它和一般数学研究期刊的角色不同。
该杂志自1997年以来，内容也刊在美国数学协会在线网站。
美国数学协会的莱斯特·R·福特奖（杰出文章作者奖）每年在“美国数学月刊”发布。
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作为军用品，车载加热器符合MIL-PRF-44466D军用标准，性能稳定可靠。据厂商声称，在其生产的20,000台中，仅有万分之五因品质原因退货3。
车载电热器No.1型（Vessel Boiling Electric No.1）于二战后不久问世。1950年代初，No.1型被全不锈钢制的No.2型取代。No.3型改良了发热单元的导线的插口设计，水密性更佳39。1950年代列装的百夫长坦克是第一款装备该电热器的装甲车辆11。此后，从酋长、挑战者1到挑战者2，历代英国皇家装甲兵主战坦克，以及Ocelot (vehicle)、蝎式装甲侦察车，甚至MAN卡车等车辆也先后配备了该电热器。FV432将其安装在乘员舱内，使随车步兵也能随时享受热茶。英国陆军有个不成文的规矩，车组成员中资历浅的新人（一般是装填手）要担任“加热器司令”，为其他成员操作设备，端茶倒水49。
英国人对于“B.V.士气鼓舞器”的钟意程度可以用一个小故事说明。1980年代初，美国陆军开始列装第三代主战坦克M1艾布拉姆斯。骄傲的美国人请来北约各成员国代表，兴致勃勃地向其讲解这款高科技坦克是如何的无坚不摧。讲解最后，一名与会的英国军官提出问题，询问该坦克是否也搭载了车载加热器。在得到否定的回答后，这名英国军官扭头就走，留下一句话：“这坦克真垃圾”——不过后来，美国还是从英国Electrothermal公司引进了10,000台车载加热器，安装于M1主战坦克、M2布雷德利步兵战车、M109自行火炮等车辆392。除此之外，一些其他国家的军队也看中了其在战场上能为士兵保持体力和士气的价值，开始对其表示兴趣。
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