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由2011年12月起陆续为该批车辆的三个轮椅停泊位加装轮椅软垫板，并加设安全带，以及拆除半座位。
这款列车的开关门声跟市区线现代化列车的H-Stock（都城嘉慕电动列车第3代列车）十分相似，都是采用相同的气动门并加装灭声器，因为两者的气动车门制动组件乃同一型号产品。
2013年12月17日，早上8时50分，一辆往天水围的706线列车（编号1091），在天湖站关门准备再开车之际，尾卡车顶突然冒烟。有乘客随即通知车长，车长广播要求160名乘客落车，转乘下班列车，车长根据车务控制中心指示，驶去天水围站，交由一名督导员驶进洪天路紧急月台，将尾卡车厢与架空电缆分开截断电源，不久尾卡顶部陷入火海，火燄浓烟直冲而上。职员曾试图用灭火筒救火，可是火势太猛犹如杯水车薪，消防接报到场，出动两条喉及两队烟帽队灌救，约20分钟将火扑熄，幸无人受伤。尾卡车厢车顶冷气机位置严重焚毁，胶椅被烧至蓉蓉烂烂，轻铁服务并无受影响，消防证实起火位置于车厢冷气装置。1091于2016年1月开始复修工程，已于2016年5月完成，2016年9月4日重新投入服务。
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卡斯蒂利亚大道（Paseo de la Castellana，常称：La Castellana）是西班牙首都马德里最长、最宽的大道之一，得名于曾经存在于卡斯蒂利亚广场的喷泉。卡斯蒂利亚大道南起哥伦布广场（Plaza de Colón），向北经过新政府大楼（Nuevos Ministerios）、利马广场（Plaza de Lima）、库斯科广场（Plaza de Cuzco）、卡斯蒂利亚广场（Plaza de Castilla），结束于北路口（Nudo Norte）附近，衔接M-30公路。卡斯蒂利亚大道及其南面的雷科莱托斯大道（Paseo de Recoletos）和普拉多大道，一同构成马德里的南北轴线。西班牙国王及军事强人佛朗哥曾多次于此地检阅军队。
卡斯蒂利亚大道的西侧是钱贝里区（Chamberí）和得土安区（Tetuán），东侧是萨拉曼卡区和查马丁区（Chamartín）。
沿着卡斯蒂利亚大道，有许多商务、银行和金融大楼，例如AZCA, 欧洲门和西班牙四大楼商业区。许多重要的大使馆都位于或靠近哥伦布广场到马拉尼翁医生广场之间。沿街的其他地标还有新政府大楼建筑群，设有西班牙政府的几个部，以及伯纳乌球场。
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法国海军陆战队和民兵共有2,655人死亡。 巴伐利亚军队则损失了213名军官和3,876名士兵 虽然法国的宣传表示有大量的男性、女性和小孩被屠杀，但法国官方报告调查共有39名平民被德军屠杀 接著还有150人（占人口的10%）在下个月死于战伤。
巴泽耶战役对巴伐利亚军队是个灰暗的一天，卡尔·冯·赫尔维格将军认为此场战役「对巴伐利亚军队荣誉是个血腥的贡献，是德国统一战争中灰暗的一天。」 巴泽耶的交战是很多19世纪后期的军事艺术家和插画家的热门议题，Michael Zeno Diemer于1896年对该战役进行绘画，并将全景图展示在曼海姆的一栋建筑。安东·冯·维尔纳于1883年在柏林的亚历山大广场展示他的画作，以及还有许多相关的画作。
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