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天主教切雷托桑尼塔-泰莱塞-圣阿加塔德戈蒂教区（Dioecesis Cerretana-Thelesina-Sanctae Agathae Gothorum、Diocesi di Cerreto Sannita-Telese-Sant'Agata de' Goti），是义大利一个天主教教区。属贝内文托总教区。
教区包括贝内文托省西部，以及卡塞塔省小部，教座位于切雷托桑尼塔。现任教区为主教为弥额尔·德罗沙。2006年有教友90,109人，占总人口98.8%。有六十个堂区、司铎七十五位。
泰莱塞第一位有文献记载的主教参加了465年在罗马举行的宗教会议。自969年5月29日教区，贝内文托教区升为总教区起，教区一直受其管辖。1193年城市被毁，但主教座堂在第二年就重建完成。1349年一场地震后，为逃避硫磺渗出，教座多次迁移，直到17世纪初定于切雷托桑尼塔，并于1612年5月22日获教宗批准。1818年6月27日，阿利费教区被盒并入泰莱塞教区，至1820年12月14日恢复，但与泰莱塞教区联合。但此一决定在1852年7月6日、费迪南多二世的干预下才被推翻。
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中车青岛四方车辆研究所有限公司（CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd.），简称“四方所”、“四研”，是中国中车股份有限公司的全资子公司之一，是中华人民共和国山东省青岛市的一家轨道车辆专业技术研究所，公司总部和产业园区分别位于市北区和城阳区（红岛经济区），现拥有轨道交通装备、汽车零部件等业务板块和六大业务主体、两家全资子公司、三家中外合资企业。四方所前身为铁道部四方车辆研究所，始创于1959年，于2000年由科研事业单位转制为企业。
1957年，中华人民共和国铁道部为进一步提高中国铁路机车车辆的科学技术水平，培养自己的科研人才，做出了建立铁路机车车辆研究机构的决定。为了使机车车辆工业能沿着生产与科研相结合的方向发展，铁道部决定对原有的研究所进行改制，组建新的研究所，分别按不同的专业分工成立四个新的机车车辆研究所。同年，第一机械工业部机车车辆科学研究所迁往辽宁大连，与大连技术研究所合并，成立铁道部大连机车车辆研究所（大连所）。1959年，大连所的车辆技术研究部门全体人员和试验设备迁往山东青岛，并从青岛四方机车车辆工厂等单位抽调部分人员，于1959年5月16日正式组建铁道部四方车辆研究所。与此同时，大连所的生产工艺研究部门迁往江苏常州，成立了铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所，大连所更名为大连热力机车研究所，后来又更名为铁道部大连内燃机车研究所。
当时的四方所是铁道部直属的铁道车辆专业研究所，主要从事铁道车辆及零部件的研究设计；参与新产品的开发；解决既有车辆的技术改造和重大技术问题；组织车辆标准的制订和归口管理工作；搜集和传播国内外车辆技术情报信息；及进行铁道车辆及零部件各种性能试验和检测。至1965年，四方所已经建成了科研楼和试验车间，装备了车体静强度试验台、滚动试验台、保温试验室和动力学试验车等一批研究试验设备。1980年代起，由于中国铁路技术装备现代化的步伐加快，原有四方车辆研究所的规模和设施，已不适应铁路运输和机车车辆工业发展的要求，四方所着手规划和筹建能够承担铁道车辆及零部件试制试验任务，具有的试验设备、检测仪器达到国内先进水平的湖岛试验区。1986年11月，四方所湖岛试验区一期建设完毕并投入使用。1996年5月，研究所所部迁址湖岛新所区。
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