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为了防止车速过快而引发交通事故，大桥安装了雷达测速仪，对开往布雷斯特方向的车辆限速90千米/小时。

大桥于1991年开始兴建，1994年建成，由Demathieu & Bard、Razel-Bec、皮科（Pico）等集团公司承建。它的建成取代了临近的Plougastel Bridge（又称Pont Albert-Louppe），后者现在仅供非机动车及行人通行。

大桥的建筑师由勒内·勒弗里昂（René Le Friant）和勒内·泰尔齐昂（René Terzian）担任，结构师由阿兰·肖万（Alain Chauvin）担任，工程设计由法国Service d'Études Techniques des Routes et Autoroute、索热莱格（Sogelerg）及设计师Michel Placidi来承担。

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全镇地势北高南低。南部是一块呈菱形的小平原，原为老澄江镇辖地，是泰和县的中心城区，315国道和319国道交汇于此，四周为东北的东岳府、西北的玉华山、西面的武山、南面的赣江所环绕。东北部俗称东岳府，原为文田镇辖地，为红壤丘陵低丘区，泰和火车站、泰和工业园坐落于此处。

澄江镇自隋朝起即一直为泰和县治。隋开皇九年（589年）年，复置西昌县（即今泰和县），治所迁至今澄江镇西郊（“县西三里”），称西昌城。唐乾元三年（760年）移至白下驿（即今中心城区），仍称西昌城，旧治遗址称西昌故城。此后一千多年城池均未移动。明清年间，泰和县分6乡70都，县城属千秋乡四十五都。1949年设西昌镇。1953年更名为澄江镇。1958年改为澄江公社，1961年恢复为澄江镇。2001年12月3日，原文田镇、上田镇并入澄江镇。

现辖6个社区居委会和18个村委会，分别为。

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1959年，任加拿大安大略省温莎市副领事。

1968年，任职国务院东亚太平洋事务局。

1969年，任情报研究局亚洲共产主义地区处处长。

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