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是位于日本兵库县神户市东滩区的一座斜拉桥，于1992年开通，大桥主跨长485米，跨越大阪湾内的东神户港水道，连接深江滨町与鱼崎滨町，是阪神高速道路5号湾岸线的一部分。桥上承载六车道高速公路，上下两层分别单向行驶（上层为西行线三车道，下层为东行线三车道），设计车速为80千米/小时。

东神户大桥为三跨连续钢斜拉桥，桥长885米，跨径布置为200+485+200米，桥宽13.5米，H型桥塔高146.5米，主梁采用华伦式桁架结构，高9米，桥下通航净高36.4米，净宽455米。

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由2011年12月起陆续为该批车辆的三个轮椅停泊位加装轮椅软垫板，并加设安全带，以及拆除半座位。

这款列车的开关门声跟市区线现代化列车的H-Stock（都城嘉慕电动列车第3代列车）十分相似，都是采用相同的气动门并加装灭声器，因为两者的气动车门制动组件乃同一型号产品。

2013年12月17日，早上8时50分，一辆往天水围的706线列车（编号1091），在天湖站关门准备再开车之际，尾卡车顶突然冒烟。有乘客随即通知车长，车长广播要求160名乘客落车，转乘下班列车，车长根据车务控制中心指示，驶去天水围站，交由一名督导员驶进洪天路紧急月台，将尾卡车厢与架空电缆分开截断电源，不久尾卡顶部陷入火海，火燄浓烟直冲而上。职员曾试图用灭火筒救火，可是火势太猛犹如杯水车薪，消防接报到场，出动两条喉及两队烟帽队灌救，约20分钟将火扑熄，幸无人受伤。尾卡车厢车顶冷气机位置严重焚毁，胶椅被烧至蓉蓉烂烂，轻铁服务并无受影响，消防证实起火位置于车厢冷气装置。1091于2016年1月开始复修工程，已于2016年5月完成，2016年9月4日重新投入服务。

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