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戴维斯站于1984年正式启用,其所在地戴维斯广场以1850年搬至此处的谷物经销商戴维斯(1819–1894)命名。车站为无障碍车站,共建有两座地铁出入口、一座自行车停放点、公交车专用道和公交车终点站。
1858年之后,伴随着西萨默维尔社区的繁荣发展,有轨电车也在当地逐渐兴起,客运列车线路也十分流行。1870年开始,波士顿和洛厄尔铁路上行驶的列克星敦至阿灵顿线在戴维斯广场停靠,命名为西萨默维尔站(West Somerville),1888年正式兴建车站。火车和有轨电车服务大大刺激了当地的发展,使戴维斯广场成为19世纪70至80年代当地重要的商业中心,90年代周围兴建了大量住宅区。
1927年,铁路线改变线路,废弃的车站在1938年7月4日的大火中烧毁。20世纪60至70年代,当地官员和居民成功说服马萨诸塞湾交通局在戴维斯广场设立红线地铁站,并于1984年12月8日正式启用,这也大大振兴当地经济,促进周边地区发展。车站与波特站一样,在设计时按照无障碍车站设计,无需进行后期改造。
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本种是1876年德国裔英国动物学家阿尔伯特·甘瑟根据波兰博物学家本内迪科特·迪波夫斯基在俄罗斯符拉迪沃斯托克(海参崴)采集的标本定名发表,之后博爱理等研究人员将本种归入中国林蛙(Rana chensinensis)。1918年俄罗斯学者Никольский, Александр Михайлович根据俄罗斯远东滨海地区和中国黑龙江省尚志市采集的标本定名的尚志林蛙(Rana semiplicata),后来也被认定为中国林蛙的同物异名。1991年,中国研究人员根据采集自吉林省白河市的标本又发表了一个中国林蛙新亚种-长白山亚种(R. c. changbaishanensis)。1999年研究人员依据以上3种(亚种)的近地模和地模标本以及中国林蛙的地模标本,通过形态性状比较和数值判别分析,并结合生态习性、细胞核型、遗传性状等进行了研究,其研究结果表明中国东北三地标本之间无明显差异,应为同一物种,且东北林蛙与中国林蛙属于不同物种,为一独立种。
东北林蛙体型粗壮,雄蛙体长54~72豪米,雌蛙体长58~81毫米左右。身体背面皮肤较光滑,体色多变,呈灰褐色、棕褐色、深褐色、红棕色或灰棕色,一般散布黑褐色或黑色斑点;跨部及股部前内侧为黄绿色;四肢背面有明显的深色横纹;雄蛙腹面胸部多为灰白色,腹部为土棕色或白色微带绿色;雌蛙腹面咽喉部浅红棕色,有的散以黑褐色、灰褐色或灰色斑点,腹部及四肢腹面红棕色或红黄色。
东北林蛙是中国的重要经济动物之一,是一种药、肉兼用的蛙类。目前在中国东北地区已有较大规模人工养殖。
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享禄2~4年 5月底 足利晴氏进攻高基所在的古河城。
享禄4年(1531年)6月1日 足利晴氏考虑从下野宇都宫城返回古河城。(根据足利政氏写给高基的弟弟足利基赖的信)。从这封信中不但可以推测出纷争马上就要终结,还可以看出宇都宫兴纲和芳贺次郎(高纲?)、政氏本人,以及武蔵・忍城的成田亲泰和足利基赖都站在晴氏一边。
享禄4年(1531年)6月6日 晴氏以古河公方的名义命令奉公众・田代三辉斋治疗祖父足利政氏。这表示晴氏的古河公方的地位得到了确认。
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