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清水街震灾纪念碑，又称墩仔脚震灾纪念碑，位于台湾台中市清水区鳌峰里延寿路的「清水公园」（鳌峰山公园）内，即清水神社参拜道原址旁，邻近牛骂头遗址文化园区，系为纪念1935年新竹台中大地震所设立的纪念碑。
1935年4月21日清晨，台湾中部发生新竹台中大地震，造成当时海线地区受灾严重，其中位于台中州大甲郡清水街伤亡惨重，死亡高达329人。当时日本殖民政府为纪念此一震灾而于清水神社立碑纪念。碑体于1976年间遭前清水镇镇长以大理石刻字覆盖。前台中县政府文化局办理登录审查曾提案讨论是否复原，当时东海大学建筑系洪文雄教授表示，此亦为其历史的一部份，尊重历史建筑每一时期历史而未加以处理。2004年4月13日公告为历史建筑。
通往清水街震灾纪念碑基座设有台阶，碑体为大理石，刻有三百多位罹难者姓名、震灾日期及重修日期，底座为深黑色石，并刻有「清水街许泉义刻」。该纪念碑仅有基座为当年原物，基座上方的大理石碑柱则是后来重建。
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在令制国时代属于河内国，过去曾被记载为「飞鸟户郡」或「飞鸟部郡」，使用「安宿部郡」之名称后，也曾被记载为「安宿郡」或「安福郡」。
虽然面积不大，但在江户时代被划分属于幕府直属、旗本和小田原藩的领地。
明治维新后，郡内的幕府领地和旗本领地先后被划为大坂裁判所司农局、大阪府司农局、大阪府南司农局、河内县、堺县、五条县的辖区，小田原藩领地也由于戊辰战争的处分被新政府收回，1871年第一次府县整并中，由于五条县遭到废除，安宿部郡改隶属于堺县。
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黄大铁路，又称黄大线，是环渤海地区一条以煤炭运输为主的铁路。线路北起朔黄铁路黄骅南站，向东南经河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至大莱龙铁路大家洼站。线路全长207.68公里，其中山东省境内169.58公里。
该铁路预计总投资111.44亿元，由神华集团（现并入国家能源集团）、中石化、山东省及地方（滨州、东营、潍坊）共同投资成立黄大铁路有限责任公司进行建设，其中神华旗下的朔黄铁路发展公司投资75%。管理公司及机务段设在东营。
黄大线向北与黄万线、向东南与大莱龙线和龙烟线共同构成了环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道之一的沿海通道的辅助通道。同时，黄大线北接“煤运北通道”中的朔黄线，向南可通过滨沾线、淄东线、益羊线与胶济线相通，起到该区域铁路网的南北向联络作用。
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