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* 太平真君（440年六月-451年六月）：北魏政权魏太武帝拓跋焘年号
* 正平（451年六月-452年二月）：北魏政权魏太武帝拓跋焘年号
* 承平（452年二月-十月）：北魏政权北魏南安王拓跋余年号
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成书于西汉的《史记》及《盐铁论》中均有夏代使用贝币的记载《史记·平准书》：“农工商交易之路通，而龟贝金钱刀布之币兴焉。……虞夏之币，金为三品，或黄或白或赤，或钱或布或刀或龟贝。”《盐铁论·错币》：“故教与俗改，弊与世易。夏后以玄贝，周人以紫石，后世或金钱刀布。”，但由于是后人追述，传说成分很大。而一些夏代的墓葬、遗址出土的文物中，贝币的出现则佐证了夏代使用贝币的说法，如1975年在河南偃师二里头文化遗址中出土了12枚天然海贝和仿制的骨贝与石贝。
商代中后期，随着商品交换规模的扩大，海贝数量出现了相对不足，仿制贝币开始出现，有石贝、珧贝、陶贝、骨贝、蚌贝、铜贝、银贝及包金贝等等。在河南、山西等地的多个商代晚期墓葬中有大量仿贝和真贝同时出土。中国货贝开始了由实物货币到金属货币的过渡。
经过长年的自然淘汰，在绝大多数社会里，作为货币使用的物品逐渐被金属所取代。使用金属货币的好处是它的制造需要人工，无法从自然界大量获取，同时还易储存。数量稀少的金、银和冶炼困难的铜逐渐成为主要的货币金属。某些国家、地区，使用过铁质货币，如中国的巴蜀地区。
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简称河惠莞高速龙紫段，起点位于河源市龙川县上坪镇，与江西境内的宁定高速公路对接，途经龙川县麻布岗镇、岩镇、赤光镇、龙母镇、丰稔镇、在登云镇附近设登云立交跨梅河高速公路，随后途径河源市龙川县鹤市镇、黄布镇、河源市东源县叶潭镇、黄村镇、康禾镇，止于河源市紫金县瓦溪镇，设瓦溪枢纽与汕湛高速公路揭博段相接，其中瓦溪至紫金西段已经通车，全长151.72公里，项目按双向四车道设计标准，总投资约160.93亿元，设计时速为100公里/小时，于2015年12月31日正式动工，计划在2019年12月31日竣工，并于2020年1月1日正式通车。
简称河惠莞高速紫惠段，起点位于河源市紫金县瓦溪镇，与汕湛高速公路揭博段相接，途经九和镇、蓝塘镇、凤安镇、好义镇，惠州市惠城区横沥镇，横跨广惠高速公路，终于惠州市惠阳区平潭镇，设惠澳枢纽与惠澳高速公路对接。全长75.8公里，全线按双向六车道设计标准，设计时速100公里/小时，总投资为91.14亿元。项目于2017年8月29日全面动工，并于2020年12月28日正式通车。
简称河惠莞高速莞惠段，起点位于惠州市惠阳区平潭镇，并开始与惠大高速公路共线，途经惠州市惠城区马安镇，三栋镇设水面岭枢纽与惠澳高速公路结束共线并分离，在潼侨镇内设珠田枢纽与惠河高速公路交叉，也在潼湖镇附近与博深高速公路相交，止于东莞市桥头镇，与番莞高速公路对接。与紫金至惠阳段同步开工，并于2020年12月28日建成通车。
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