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然而，大同机车厂却未能为大同型柴油机车找到任何买家，主要原因是价格昂贵的柴油机令整车价格居高不下。由于PA6系列柴油机是从法国热机研究所（SEMT）引进专利和授权生产的机型，而且当时柴油机尚未能达到完全国产化，致使柴油机的制造和维护成本相对较高。当时6PA6L-280型柴油机的价格约为每台59万元人民币（按年产50台的规模计算），相比之下东风5型柴油机车所使用8240ZJ型柴油机，每台价格约为40万元人民币（包含铁道部内部补贴）。无人问津的大同型柴油机车完成试验后便返回工厂封存，最终于1995年被拆解，而柴油机则根据协议送返陕西柴油机厂。
大同型柴油机车是调车及小运转用的六轴柴油机车。机车构造速度为100公里/小时，运转整备重量为135吨，轴重为22.5吨。车体结构与设备布局均参考自东风7型机车，根据调车机车的作业特点，采用外走廊式及中梁承载的罩式车体结构，车体所有载荷均由车体底架承担，车体底架长度为17,800毫米，车钩中心线间距为18,800毫米，车体宽度为3,340毫米，车体高度为4,750毫米。车身两侧和两端设有露天走台与扶梯，车体两侧设有供乘务人员检修设备的拉门。车体底架两端装有13号上作用车钩、牵引缓冲装置和排障器。车体底架下部两台转向架之间吊挂着一个容量为6,000公斤的燃油箱，燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组。
机车从前到后分别为辅助室、冷却室、动力室、司机室和电气室六个部分，其中电气室方向为短罩端（II端），辅助室方向为长罩端（I端）。辅助室内设有两台空气压缩机，以及膨胀水箱和预热锅炉油箱。冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有两个轴流式冷却风扇，冷却室两侧设有铜管带式散热器单节和随冷却水温度自动开闭的百叶窗，冷却室下部设有静液压变速箱和前转向架牵引电动机通风机。机车设有两套独立的循环冷却水系统，分别为冷却柴油机的高温冷却水系统以及冷却增压空气、机油、静液压传动油的低温冷却水系统。
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许穆，字思玄，又名许谧，自号上清真人，东晋官员、道教人物。
许穆的祖父叫许尚，父亲叫许副。在晋简文帝还只是藩王的时候，许穆就与之结交。许穆曾任太学博士，后任给事中、散骑常侍、护军长史。后来许穆上表辞职，晋简文帝批准了他的请求。许穆于是居住在茅山，并与杨义游览此地。
许穆和他的后代信仰道教。梁天监十三年（514年），在许穆的故居设立朱阳观，后更名为紫阳观。
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八大部原指满洲国国务院下辖的八个部级行政机构，它们分别是治安部（军事部）、司法部、经济部、交通部、兴农部、文教部、外交部和民生部。满洲国政府根据《大新京都市计划》，其统治机构的办公建筑大部分安排在新京市顺天大街（现中国吉林省长春市朝阳区新民大街）及其附近一带，形成一条沿着长1500米、宽60米（中央有街心带状花园）的林荫大道两侧布局办公建筑的“官厅街”。这里北端为满洲国新宫廷（溥仪的新帝宫）的建设用地，向南沿街两侧为满洲国国务院及政府各部的办公楼，南端安民广场（今长春市新民广场）旁设有综合法衙办公楼。这一大型办公建筑群建于上世纪三十年代，其间各建筑均采用中、日传统的屋顶样式，颇具东方特色，时称为“满洲式建筑”。它们用地宽敞，环境典雅幽静，造型宏伟，各具特色，掩映在大片的绿树之中，构成满洲国“国都建设”花园城市风貌的代表性街区。这一片长条状风景区被当地人俗称为“八大部”，现已列为国家重点风景名胜区。
位于中轴线北端的新宫廷，1938年9月动工，太平洋战争爆发后，由于财力紧张而停工，到1945年只完成新宫廷首要宫殿的地下部分，1953年在此基础上修建了建筑面积3万平方米的宫殿式建筑，用作长春地质学院的教学楼（今吉林大学朝阳校区长春地质宫），现设有地质博物馆。地质宫前方原规划为占地18万平方米的宫廷广场，名曰顺天广场，1996年改造为绿草如茵的长春文化广场。
“八大部”历史建筑及其所在街区至今基本保存完好。2012年6月，新民大街入选为中国历史文化名街；2013年3月，满洲国国务院、军事部、司法部、经济部、交通部、外交部、民生部和综合法衙旧址被定为全国重点文物保护单位。
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