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陈之良（16世纪），字伯善，湖广德安府随州应山县人，明朝政治人物。

陈之良是正德十一年（1516年）丙子科的举人，嘉靖二年（1523年）成进士，获授工部主事管北徐吕梁，革除破旧水利，转任刑部郎中，谨慎理刑，不畏权贵；当时给事中陆粲、行人岳伦等上疏张璁、桂萼专权纳贿，下刑部推审，他如实奏覆，不久张璁回到内阁，因此在嘉靖八年（1529年）被革职闲住，家居四十余年才去世。

曾祖陈訚。祖父陈玑，寿官。父陈俨，训导。母刘氏。永感下。弟陈之辅（贡士）、之弼、之维、之佑。

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停止讨论（Previous question）是一项议事程序，旨在提高议事效率，加快会议速度，对议题立即做出决策，通常使用在简单、已达充份共识的议案上，或与会者立场鲜明，不因讨论而改变立场的争议性议案。在议事策略上，假若议案支持者已达三分之二以上，对己方有利，即可提出停止讨论动议，迳付表决，以免时间拖延太久。

停止讨论动议需要附议，毋需讨论，表决时获得三分之二与会者支持方为通过。通过后，该动议案即停止讨论，迳付表决，也不能再对它提出附属动议案；若未通过，原本的讨论将继续进行，直到无人发言、讨论自然结束为止。位阶上，停止讨论动议高于延期讨论动议、付委动议、修正动议和无期延期动议，仅次于搁置动议。

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多年来，因政策、市场、资源等多方面的因素，赣南森林铁路一直处于停止运营的状态。目前在林业部门的努力下，已引进资金，正着力开发独具特色的森林铁路生态旅游，其中唐江镇至上犹江水库段49公里线路尚存。是目前中国大陆仅存的一条森林铁路。

1957年10月竣工上犹江水库建成。库区及上游的森林工业与竹业大开发，采伐的大量原木与竹子编成木排、竹排漂送至陡水坝前，翻坝运输困难。为此提出了从上犹江水库码头至赣江航道的窄轨铁路项目，1959年森林工业部批准该项目，由林业部牙克石市林业设计院设计，1960年开工。1962年2月撤销赣南森林铁路修建指挥部，成立赣南森林铁路管理局。1964年开通运营，于1964年竣工通车，1965年成立赣州地区行署赣州森林铁路管理处负责运营。1985年赣州森林铁路管理处下设22个科室及车务、机务、工务、电务、机修等10个基层单位，共有职工1290人，其中管理岗干部87人，工程技术人员46人。1984年工业总产值767.11万元。客运价0.02元/人·公里，全程客运票价1.60元。

线路限制坡度30‰。车站包括：西河站（今西河大桥与金东路路口）、赣州站（杨梅渡站，今金坪北大道）、蟠龙站（蟠龙镇）、凤岗站（凤岗）、唐江站（唐江）、龙华站（龙华）、大坑站（大坑）、油石站（油石墟）、梅水站（梅子坝）、园村站（原园村乡）、窑下站等11座。1968年在窑下站新建了上犹水泥厂，成为森铁一大货源。在赣州近郊的赣州木材厂、赣江造纸厂等森工企业也设有森铁的工厂专用线。在今杨梅渡公园设有机务段、车辆段。

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