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列车外形的工业设计由奥山清行设计事务所负责。与其将要替换的E351系相似，E353系纳入了倾斜式列车技术，以提高通过弯道的速度，最大运营速度将达到130 km/h。
列车由9节基本编组（S101）和3节附属编组（S201）组成；前者有5节带动力车厢；后者为全动力编组，包含南行（新宿）方向先头车1号车厢。
M：马达车、T：拖车、c：设有驾驶室、s：设有车长室、贩卖准备室及多用途室。第9车厢为绿色车厢。
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萧山城墙为旧萧山县城城墙，位于今中华人民共和国浙江省杭州市萧山区城厢街道，今在西山和白鸽山（北干山余脉）上尚存两段残迹。
萧山为西汉初至元始二年（公元2年）间置县，名余暨，属会稽郡。三国吴黄武年间（222-229）改名永兴，唐天宝元年（742）又以萧然山为名改为萧山，沿用至今。城址始建年代不详，旧传县城周一里二百步，高一丈八尺，厚一丈一尺，后废。现城址为明嘉靖三十二年（1553）所筑，清顺治、康熙、雍正年间重修。城墙西临西山（又名萧然山），北临北干山，城周九里（约4320米），厚二丈二尺（约7.04米），高二丈五尺（约8米），设陆门四座、水门三座，四座陆门分别为东门达台门、西门连山门、南门拱秀门和北门静海门，其上皆有城楼三间两层，分别名近日楼、听潮楼、拙政楼、连山楼，门外皆有瓮城、吊桥，此外在城北北干山上筑有四望台一座，以卫城池。后因堪舆家认为城西南隅学宫南面城墙、不利科举，故嘉靖四十三年（1564）又增辟小南门文明门。三座水门分别位于东门北侧、西门北侧和南门西侧，门额分别为派入三江、越台重镇和清比郎官。护城河周一千五百九十一丈五尺（约5092.8米），深一丈五尺（约4.8米），宽三丈（约9.6米）。今城墙大部分已拆除，原北城墙在今萧绍路一线，东城墙在今萧然东路一带，南城墙和西城墙在今拱秀路和萧然西路上。
原浙东运河自西北-东南穿城而过（其入城与出城处均辟水门，即东西水门），城内河段俗称城河，今河上自西向东尚存永兴桥、市心桥、仓桥、梦笔桥、惠济桥、东旸桥和回澜桥七座古桥（均为杭州市文物保护单位）。原城内主要建筑有县署（已不存，其址位于今新世纪广场一带）、学宫（其址位于今湘湖师范实验小学内，仅存元代“萧山县学重建大成殿记”碑）、城隍庙（已不存）、祗园寺（今体育路9号，杭州市文物保护单位）、江寺（今文化路104号，杭州市文物保护单位）和竹林寺（已不存）等（图）。
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2019年3月，路基桥隧工程正式开工。6月18日，陕西省生态环境厅以陕环评批复〔2019〕22号文件批复了宁石高速公路环境影响报告书。11月1日，宁石高速公路环境影响评价相关事项公示。
2020年7月9日，宁石高速公路施工图设计获得陕西省交通运输厅的批复。12月1日，安康市生态环境局批复了宁石高速公路（重大变动）环境影响报告书。
2022年11月30日，宁石高速全线通过交工验收。12月6日，陕西省人民政府以陕政函〔2022〕151号文件批复同意宁石高速公路设站收取车辆通行费。12月8日，陕西省交通运输厅发布通告，确定宁石高速于2022年12月9日建成通车。西汉高速公路宁陕收费站更名为宁陕西收费站，并撤销十天高速公路石泉收费站。12月9日，宁石高速公路正式通车。
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