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洛阳站因历史原因，车站站线设计存在严重缺陷，站线和机走配置不合理，经常导致列车晚点问题。在洛阳站没有4站台的时候，下行车的旅客列车时有在洛阳东站，上行车在洛阳西站进行待避，同时还有在接发能力紧张的情况还存在机外停车的可能，整个站区时常拥堵不堪。所以旅客和铁路员工中存在“火车好坐，洛阳难过”的说法。
铁路部门通过洛阳疏解区的联络线建设与完善，以及洛阳站拆除两股道修了4站台来应急，通过上述措施洛阳站基本上解决了上行车拥堵的问题，但是这并没有解决下行紧张的问题：因为下行只有两条站线，且二站台和一站台之间只有一条站线，无法满足全部旅客列车的停靠需要，部分列车陇海下行仍需在洛阳东站、白马寺站等其他车站进行待避作业。
而部分经由焦柳线通过洛阳疏解线和陇海铁路进洛阳站的旅客列车，由于焦柳铁路的列车运行图安排的过于宽松，以及有功率较大的和谐3C型电力机车牵引而经常发生早点现象：比如西安局担当的K82/3次旅客列车，到关林站的时间经常早于图定时刻半个小时以上。而太原局担当的K239/40次旅客列车最长早点一小时，因此许多列车经常需以低于15km/h的速度通过洛阳东站及其新货场，进入陇海正线。甚至在洛阳站下行站线极度拥堵的情况下进洛阳东站待避。因此洛阳东站被中国大陆铁路迷称为“洛东蹭”。同时，因为在洛阳站东入口附近的定鼎路上跨立交桥存在一个较大的电分相，经验不足或不熟悉该路段的机车乘务员很容易因为操作不当致使车速过慢，从而导致停在分相无法驶出发生事故，造成列车晚点。
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杨万春，原作梁万春 ，后韩语发生头音音变而讹为杨万春。原名取自明朝熊大木编写的小说《唐书志传通俗演义》。为高句丽末期一名将在朝鲜民间传说中的名字（中国及朝鲜史书中均佚其名）。其在唐太宗征讨高句丽之中，固守安市城（今辽宁鞍山市）不退，及后唐太宗在冬季即将到来的考量下决定班师。
梁万春是熊大木所编著明朝小说《唐书志传通俗演义》中虚构的唐太宗征讨高句丽时安市城主名字。壬辰倭乱时，明军官员吴宗道、李时发告诉朝鲜官员尹根寿说安市城主名为梁万春。1669年，朝鲜显宗在经筵上询问大臣宋浚吉，宋浚吉回答安市城主名字是梁万春，提到是尹根寿从中国人那里得知的。
642年，渊盖苏文杀死荣留王自封为“大莫离支”后，杨万春不满渊盖苏文弑君，拒绝接受渊苏盖文摄政。渊苏盖文曾发兵攻打安市城，但没有成功，因此只好让杨万春继续担任其职务。644年，太宗带领李世𪟝、李道宗、长孙无忌诸将率军十万亲征高句丽。645年，太宗冲破高句丽的防线准备攻打平壤，似乎大功在即。不料在安市（今辽宁鞍山）受阻，再也无法前行。
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芦葭镇，是四川省成都市简阳市下辖的一个乡镇级行政单位，成都天府机场所在地。因境内原下场口有一条小溪，两岸芦苇丛生，架桥后，取《诗经·秦风·蒹葭》中“蒹葭苍苍，白露为霜”之音命名为芦葭桥，芦葭镇因此而得名。2019年12月，撤消清风乡，将原清风乡谢塘村、枇杷村、干里沟村、潘家沟村、汪家桥村、三清庙村、藕塘村、万角村、鄢家坪村所属行政区域划归芦葭镇管辖，芦葭镇人民政府驻南华街25号。
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