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稍后巴丹号加入太平洋战争,参与多场战役。战后巴丹号参与魔毯行动(Operation Magic Carpet),运载美军返国,于1947年2月11日退役封存。1950年5月13日,巴丹号重返现役,并用作试验性的反潜航母。一个月后韩战爆发,美军在西太平洋的航空母舰短缺,巴丹号随即改变用途为攻击航母,前往西太平洋,并先后作三次韩战巡航。
韩战后巴丹号随即预备退役,并在1954年4月9日正式退役。封存数年后,巴丹号先于1959年5月15日改编为飞机运输舰,舷号改为AVT-4,再于9月1日除籍,最后于1961年5月出售拆解。
巴丹号在二战及韩战分别获得六颗及七颗战斗之星。
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926型检测列车以E3系为基础,因此其外形及走行机器与早期生产、采用GTO的E3系列车大致相同。但是,为了确保列车能在坡度较斜、兼具50Hz及60Hz供电格式的北陆新干线碓冰岭区段通过,其动拖比改为5动1拖,并额外安装了供电频率转换装置。
在以上编组中,除第3(或13)节车厢为拖卡外,其余车厢均为动力车卡;而单臂受电弓则设于第2及4节车厢上方。
而在初制此型动车组时,轨道检测车一共有两辆:第3及13号车,当中13号车为后备车,已于2015年2月4日退役。
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