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* 青绿叠晕棱间装、三晕带红楞间装：这两种彩画以青、绿晕染边纹，基本不画华纹。分为青绿两晕、青绿三晕、青绿红三晕三种做法。主要用于斗拱之类的构件。
* 解绿装饰：将梁额斗拱等构件施以土朱色，柱缘用青绿叠晕为缘道。
* 丹粉刷饰：各部位颜色均为平涂，色调以暖色系为主，用白粉或墨粉勾边，不作叠晕处理。通常面上用土朱通刷，下楞用白粉阑画缘道。
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镇线隧道（Townline Tunnel）是加拿大安大略省尼亚加拉区威兰市内一条隧道，穿过威兰运河底部连接威兰市的两岸，因其走线与过去威兰镇和科尔伯恩港镇之间的界线相近而得名。隧道全长约ft，离威兰运河水平面约ft，分为行车和铁路两条管道：前者共有两条行车线，来回方向各单线行车；后者则载有加拿大太平洋铁路的两条路轨。
政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
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2021年2月12日，香川经济同友会向县内提出了关于兴建四国新干线的讨论和建议，包括开始考虑路线和车站的位置，并具体展示对当地居民的经济影响。关于车站的形象，当中包括在高松站的并建方案和进入高松机场的方案。此外，本州四国连络桥公团亦提出了栗林站的并建方案。
2021年3月31日，JR四国宣布了一项直到2030年的中长期发展计划，当中包括引入新干线。
2021年5月30日，德岛新闻报导称，四国新干线整备促进期成会将调查新干线车站的位置和整备效果，作为2021年的新项目。
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