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捷克斯洛伐克在1960年7月通过新宪法后于1964年6月14日举行了第一届议会选举。
选民们看到了由捷克斯洛伐克共产党主导的国民阵线的一份名单。根据官方数据，投票率为99.4%，对国民阵线的支持率为99.9%。在国民阵线中，捷克斯洛伐克共产党赢得217个席位——主要党派145席，斯洛伐克共产党占72席。
为策多元，部分非共产党亦在国民阵线之中。但席位按照一定比例分配，未获捷克斯洛伐克共产党许可的社会团体不可参政。
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莫霍克河（Mohawk River）是美国东北部的纽约上州地区的一条主要河流，在奥本尼汇入哈德逊河，流经过冰河时期时冰川所遗留下来的河道，穿越阿帕拉契山脉的北部，将纽约州分为卡兹奇地区与亚迪荣戴克地区。莫霍克河是在阿拉巴马州以北唯一一条穿越阿帕拉契山脉的河流，并且几乎自当时为河运重道的哈德逊河西面分出直直的对向安大略湖与伊利湖。从莫霍克河以西便可以经过许多在纽约州西部内陆刚成立的城镇。莫霍克河与伊利运河为纽约上州连结中西部的一条重要水道。
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第一支装备G.55的意大利共和国空军部队是Squadriglia Montefusco，时间是1943年12月，直到1944年3月29日，这些飞机一直在皮埃蒙得区作战，之后这支部队被编入第一中队，转移到威尼托。第二中队，拥有三支Squadriglia（第四Gigi Tre Osei，第五Diavoli Rossi，第六Gamba di Ferro），1944年4月前在米兰到瓦雷泽作战，然后被转移到帕尔马和帕维亚，然后再次被部署到Lake Garda（布雷西亚和维罗纳）。
1942年12月，意大利皇家空军与德国空军根据技术协定在Rechlin测试了一些德国飞机。这次测试是轴心国空军飞机生产标准化的一个组成部分。同时，一些德国军官参观了圭多尼亚，在那里他们对于5系列战斗机的表现尤其注意。在12月9日，这些对于5系列战斗机的印象在德国空军会议上进行讨论，同样也引起了赫尔曼-格林的兴趣。1943年2月，德国试验委员会被派到意大利评估意大利飞机性能。委员会由Oberst Petersen领导，全部由德国空军军官和飞行员，技术人员组成，其中包括Flugbaumeister Malz。德国人同样也带来了他们的几架新飞机，一架FW190A5和一架BF109G4，用于在缠斗中直接对比。
试验于1943年2月20日开始。德国委员会对G.55的印象尤其深刻。总体上，所有的5系列战斗机在低空的表现都非常出色，但是在高空G.55的速度和爬升性能、卓越的操控性均与德国对手不相上下。对于G.55，德国委员会最终的评价是“卓越excellent”，对于Re.2005的评价是“较好good”，对于MC.205的评价“一般average”。Oberst Petersen将G.55定义为“轴心国最好的战斗机”，立刻向格林发报。在听取了Petersen, Milch 和 Galland的推荐后，格林于1943年2月22日召开会议，投票同意在德国生产G.55。
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