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设有侧式月台2个,月台之间异常狭窄,因此改以地下隧道连接两边月台,特别是上行月台,入闸后右转至隧道口,再从上行月台末端进入月台范围。有效长度只有3辆。由于两边车站均已借用两侧的建筑物作为车站一部份,车站入口又刚好位处爱媛县道19号的路口上,而且位于上行月台末端的平交道,是前往隔邻建筑物的唯一行车路及入口,基于种种的限制,车站月台长度一直只能维持3辆。然而早上繁忙时间,上、下行列车均有4辆编成出现,这时,向松山市站方向的1节车厢将不会有月台停靠,而这编增结列车,则会采用自动车门安全措施,将不靠近月台的车厢门锁上,这时下车的乘客则须移步至其他车厢才能下车。
在电车内的广播中,日语称为「大手町站前站」(おおてまちえきまえ);英语则称为「Ōtemachi Station」。
同样设有非对应式侧式月台2个,长度刚好够停靠1辆电车,月台均设于横越郊外铁路平面交汇处之前。配置与邻站西堀端站相同,都是非常单陋,月台上只有1支附有以日语书写站名和方向小型灯箱的街灯而已,就连围在月台外围的安全围栏也没有装上。各边月台前端设有斑马线连接至最近一边的行人路。
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总前委、三野司令部驻地旧址位于中国江苏省镇江丹阳市云阳街道,由总前委旧址和三野司令部驻地旧址组成。
总前委旧址位于城河路宝塔弄5号,原为戴则钧私宅,俗称戴家花园。1949年5月,总前委从南京到达丹阳并在此驻扎,期间主要筹划了上海战役及后续的接管工作,5月20日首届上海市人民政府在此成立。建筑前有门楼,内有两层砖混结构的主楼一栋和平房若干,前有庭院,今为上海战役总前委旧址纪念馆,与其一街之隔的城河路61号为华东财经委员会旧址。
三野司令部驻地旧址位于东门外大街江南嘉园小区内,原为当地乡绅胡甲皆私宅,三间两厢,建于1932年,1949年4月至5月为第三野战军司令部驻地,今为丹阳市文管委办公室。
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独轮车(unicycle或unicycle cart)常用在机器人学及控制理论中,表示一个在二维世界中移动的广义车辆。在控制理论中常提到的独轮车会有二个平行的驱动轮,分别在重心的两侧,可能会有另一个辅助轮来维持平衡。另外一种组态是一个驱动轮,另外有一对惰轮,提供转矩并且维持平衡。
独轮车在物理上可实现,符合上述定义的独轮车是非完整系统。意思是若让轮子回到原始的组态,不保证车子也可以回到原始组态。因此独轮车有路径依赖的特性。
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