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《每日镜报》由第一代诺思克利夫子爵艾尔弗雷德·哈姆斯沃思于1903年创建，其当时的办报宗旨是“专供女绅士阅读”。 1953年12月2日，当时名为“镜报集团报业公司（Mirror Group Newspapers）”的影响领域公司前身在伦敦证券交易所首次上市。 1958年，国际出版公司收购了镜报集团报业公司；而随后国际出版公司又于1970年被出版巨头公司里德国际收购。 1984年，罗伯特·麦克斯韦名下的培格曼控股从里德国际手里收购了《每日镜报》。 1991年，公司再度以“镜报集团（Mirror Group）”的名义上市。
1991年，镜报集团因涉嫌使用Adobe、Autodesk、微软等公司的盗版软件而受“Anton Piller order”调查。但该调查行动因恰逢罗伯特·麦克斯韦逝世而推迟，但随后于1992年重启调查。根据调查报告显示，“在镜报集团，打个比喻说，大约800个软件程序中有700个被发现是非法的。”
1992年，镜报集团收购了“苏格兰与环球报业（Scottish & Universal Newspapers）”。1997年又收购了《Birmingham Post》所属的报业公司。 1999年，《利物浦回声报》的母公司“三一国际控股（Trinity International Holdings）”与镜报集团完成合并，新公司被命名为“三一镜报”。
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2011年7月1日，配合京沪高速铁路开通，新增北京南站至济南西站的高速动车组列车3对。
2021年6月25日，配合京沪高铁运行图全面重排，重新安排往返北京南站至济南西站、济南站的高速动车组列车G1045/1048次、G1049/1050次、G1053次、G1047次计3对。
G1045/1048次、G1047次列车使用配属济南局集团济南动车运用所的CRH380BL；G1049次列车使用配属济南局集团济南东动车运用所的CR400AF-A；G1050次列车使用配属北京局集团北京南动车运用所的CRH380CL；G1053次列车使用配属济南局集团济南东动车运用所的CR400AF。
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新车于1974年正式推出，发布时间比大众高尔夫晚六个月；1975年又在北美发售，同时增设三速自动变速版本。
1981年改版时福士把底盘编号命名为Typ 53B，于1982年推出发售。第二代依旧采用直列四缸引擎，汽油驱动，容量则介乎1.3至1.8公升。而同时第二代有四速手动变速、五速手动变速、三速自动变速选择。
第二代一直持续生产至1992年，由Volkswagen Corrado所取代。而后者则于1995年停产。
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