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事实上，塞阔雅不会说英语，可能是其父弃妻而去的证据。在1809年之前，塞阔雅迁至阿拉巴马州威尔斯谷（Wills Valley），并建立他的银匠贸易。他可能在1813~1814年间加入克里克战争（Creek War）。若他是残障，则不太可能会参与战争，故也有史学家认为他的残障是战争造成。
1825年文字系统获得全族接纳后，塞阔雅至阿肯色州新切罗基领地。主要从事铁匠舖与盐业，并努力不辍将文字介绍给任何与他来往的人。1828年，塞阔雅行旅至华盛顿特区，任务是作为代表团，并谈判奥克拉荷马州一地土地的归属。
这次旅行让塞阔雅接触到其他各族的美洲印第安人，并立志要创造可让各族使用的音节文字。为了贯彻梦想，塞阔雅开始寻访各族聚落，足迹踏遍今日之亚利桑那州至新墨西哥州。
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绝大多数的航空炸弹外形圆润，都没有动力，但有分高阻力与低阻力构型，不过有一种专门对付机场跑道的特殊炸弹，在尾端装有小型火箭发动机，作用不在于延伸有效射程，而是增加撞击时的动量，深入跑道下方，扩大破坏效果。
主要用于消灭敌方的有生力量，摧毁军事设施、炸沉船舰，交通枢纽以及其他军事或非军事目标。炸弹包括弹头，弹体，装药，弹尾，扩爆，引信的部分。现在多会加装精确制导组件，甚至一发就完成目标。
航空炸弹最早可以追溯到以在热气球上携带的爆裂物，到了第一次世界大战时期，利用飞机，飞船或者是热气球施放炸弹，攻击地面目标成为一种新的发展趋势。第二次世界大战时期进入发展的高峰前期，炸弹不仅仅在重量上超过人力可以投掷的大小，在外型，炸药种类，针对的目标类型上都可以见到现代空用炸弹的基本雏形。
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103街车站（103rd Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿上西城Manhattan Valley内103街及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
此站作为原初地铁的一部分，设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道不营运。 南行慢车轨道被视为「BB1」而北行被视为「BB4」，「BB」的订立沿百老汇-第七大道线由96街到242街的链化用途。虽然中央轨道不能停靠103街车站，但仍拥有编号「M」。这些编号一般来说几乎从来不用。
此站是此线最南端的三线铁路车站。车站南方设有道岔将快线轨道引到任一慢线轨道，以便列车跨过由IRT莱诺克斯大道线汇入的轨道。103街下方设有双重快车轨道服务路线南部并弯向东形成IRT莱诺克斯大道线。路线于此站下方转离百老汇直接前往104街。莱诺克斯大道线设有一个位于北行月台中央的紧急出口。
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