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陈加儒，字纶士，号退斋，四川邻水县人，雍正七年（1729年）己酉科举人，乾隆十六年（1751年）任浙江处州府宣平县知县，时宣平县大旱，陈知县捐粮米银二百余两。赈济公帑银二千余两。接运台谷漕米共五千石。灾民不致流离失所，皆其功劳。次年又修撰《宣平县志》，文教由此振兴；又重修县衙仪门。

离职归乡后以教授生徒为业，著有《潾山杂录诗》、《静渊斋稿》等书。

* 《屏山书屋》：空谷伊人兴不孤，悠然精舍结书厨，墨池染翰澄靑壁，翠竹摇风罨画图，雨宿檐端云黯淡，月穿帘际影虚无，长吟抱膝临轩坐，疑是南阳旧草庐。

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「加拿大人号」列车（The Canadian；Le Canadien）是加拿大一列客运城际铁路列车，由维亚铁路营运，东起安大略省多伦多联合车站，西至卑诗省温哥华太平洋中央车站。「加拿大人号」列车过去由加拿大太平洋铁路营运，连接多伦多和芝加哥，1955年起该名称则调往该公司来往蒙特娄／多伦多和温哥华的城际铁路服务。维亚铁路于1978年接手该项服务，再于1990年将运行区间缩短至多伦多和温哥华之间，大部分路段并改用加拿大国家铁路的路轨。

加拿大太平洋铁路（CPR）于1899年开办「帝国特快号」列车（Imperial Limited），连接蒙特娄和温哥华；列车名称于1929年缩短为「帝国号」（The Imperial）。该公司亦于1931年增设「自治领号」列车（The Dominion），于31年和32年夏季连接多伦多和温哥华。CPR随后重组其铁路服务，于1933年6月停运「帝国号」列车，将「自治领号」列车升格为该公司贯通加国东西的旗舰城际客车，并为「自治领号」列车增添一条支线往蒙特娄。

第二次世界大战后，CPR考虑购入新铁路车辆，当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车，并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后，CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为「加拿大人号」，1955年4月24日起投入服务。「加拿大人号」在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶：总站为蒙特娄并途经渥太华的列车编号为1号（西行）和2号（东行），而总站为多伦多的列车则编号为11号（西行）和12号（东行）。「加拿大人号」从蒙特娄西行往温哥华的行程需时71小时，较「自治领号」少16小时。

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吕让，字逊叔，唐朝河中府（今山西省永济市西）人，郡望东平（今山东省东平县），家于洛阳。吕渭幼子，吕温、吕恭、吕俭之弟。

元和十年（815年）登进士第，入仕时，柳宗元写有《送表弟吕让将仕进序》一文。唐文宗大和年间，担任海州刺史。唐武宗时，担任太子右庶子。会昌六年（846年）二月十一，右庶子吕让进状：“亡兄吕温之女，大和七年嫁给左卫兵曹萧敏，生有二子。开成三年，萧敏有心病家庭不和，因而离婚。现在萧敏日见病愈，而又乞求与臣侄女配合。”唐武宗同意了。吕让官至秘书监。吕让墓志铭载他有五子：吕焕、吕熀、吕煜、吕炫、吕烜。吕烜与吕让同卒于大中九年（855年），余四子俱在。道教典籍云八仙之一吕洞宾（吕喦）为吕让的儿子，当出于附会。

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