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《圣玛窦的启示》（San Matteo e angelo）是意大利巴洛克艺术大师米开朗基罗·梅里西·达·卡拉瓦乔的画作，创作于1602年。受法国红衣主教玛窦·孔塔雷利 (Matteo Contarelli) 的委托，这幅画悬挂在意大利罗马的圣王路易堂的肯塔瑞里小堂的祭坛上。小堂中保存有卡拉瓦乔的三幅画作，这幅画是其中之一，位于尺度较大、创作时间较早的两幅画作《圣玛窦殉道》和《圣玛窦蒙召》之间。这项委托对卡拉瓦乔来说并非易事，因为为满足他的赞助人德尔蒙特枢机的要求，这三幅画中至少有两幅重画。

这个主题的第一个版本《圣玛窦和天使》被枢机否决，在第二次世界大战中在柏林被毁，现在只有黑白和增强色的复制品。这个版本描绘天使站在玛窦近旁，似乎在和他耳语。

在目前的版本中，天使从空中高处降临，周围环绕着一圈波纹。不安的马修倒向书桌，天使向他预告未来的工作。除了两个人物，一切都是黑暗的。

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战后盐水街改制为盐水镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1950年10月25日，云、嘉、南分治，盐水镇仍隶属于台南县。2010年12月25日，台南县、市合并为直辖台南市，盐水镇改制为盐水区。

本地区发展较早的聚落有饭店、蔴油仔藔等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有竹围仔聚落。

省道台19线又称「中央公路」，是彰化至永康的干道，经过本地区饭店、蔴油仔藔等聚落。由该道路北行可前往盐水区盐水市区、嘉义县义竹乡、朴子市、六脚乡等地，南行可前往学甲区、佳里区、西港区、安定区等地。

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1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。

在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。

2002年，乐昌遭到洪水侵袭，坪乐区间部分损毁，通勤列车也被迫停运；为解决出行问题，当地一些居民自制了“铁路摩托车”，通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力，在这段区间内来往。2006年，坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损，当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重，加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车，坪乐旧线失去了作用，因此被废弃。

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