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中岛荣发动机（荣〔さかえ〕エンジン）乃日本中岛飞机公司研发制造的气冷式星型飞机用活塞发动机，内部代号为「NAM」，采复列14汽缸、底置凸轮轴（over head valve，缩写成OHV）、离心式机械增压的配置。大日本帝国海军命名为荣，大日本帝国陆军则命名成Ha-25（ハ25），性能提升版本称为Ha-105、Ha-115。一直到二战后期，两个军种统一称呼为Ha-35。此系列的发动机因「零战」而出名，总生产数量合计33,233具（含它厂代工）。

中岛飞机公司工程师小谷武夫研发此型发动机时，受到美国普惠公司授权制造的发动机所影响，在化油器端设计多重防止逆流的阀门，达到稳定供给燃油的目的，因此提升零战的战斗力。美国方面一向因为荣发动机的压缩比只有6.7：1，将此系列发动机视为Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp的同级仿制品；然而Ha-25型的直径比较小，对当时前置发动机为主的飞机设计来说，具有降低飞机空气阻力的优点，这也是西方飞机设计师对气冷星型引擎运用在战斗机时所诟病之处；因此说是纯仿制则过于贬抑日本工程师的巧思。不过本引擎比较有趣之处，则是一部份零件仍和普惠制造的活塞发动机共通。目前美国境内有些收藏家的零战保存状况良好、仍能飞行，也是流用普惠零组件的缘故。

在荣发动机量产之后，中岛飞机团队在开发新引擎——18汽缸的「誉发动机」时，仍然大量沿用荣发动机的既有设计经验，包括汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等，因此两者相当雷同。

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在地质学上，与邻近的特内里费山脉、皮科山"（Mons Pico）及东南方更远一点的"斯匹次卑尔根山脉"（Montes Spitzbergen）均为一体，其山体岩石可能呈现为斜长岩和雨海熔岩的混合物，山脉北部山体则是由月壳下层的岩石构成，并可能富含钛和铁。

英国天文学家威廉·拉德克利夫·伯特（1804年-1881年）因它的直线形状而取名为“Montes Recti”，该名字在拉丁语中的意思为“笔直的山脉”，1961年被国际天文学联合会正式采纳。

按惯例，最靠近直列山脉的陨石坑将通过月图上在其中心点旁放置的字母而标注出来。

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丸太町通（まるたまちどおり）是京都市主要的东西向道路之一，相当于平安京的春日小路。东起鹿谷通，西至右京区嵯峨释迦堂大门町。路名源自此道路沿线的西堀川有许多木材商而来，丸太即原木之意。全区间是京都市道187号鹿谷岚山线。

* 京都市营地下铁乌丸线 - 丸太町车站

* 山阴本线（嵯峨野线） - 圆町车站 - 花园车站 - 嵯峨岚山车站

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