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Pao的车身外观设计师亦为设计Be-1的坂井直树，他的设计出发点为「试著将服饰品牌香蕉共和国之『能品味旅行与冒险心情的衣服』理念，转换成汽车的设计概念」。
车头大灯依旧是浑圆造型，搭配镀铬网状进气坝与水管状之保险杆（与车后水管状保杆相呼应）；叶子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的旧式三角窗可以打开让凉风吹进车内，B、C柱之间的玻璃分割成上、下二片，下面那片玻璃是可以向外掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰链，可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、煞车灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯，尾门的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应，另外车腹两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈，则以麻布纤维风格之座椅为主轴。
* 1987年10月 - 在东京车展发表名为「S-Cargo」的概念车。
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* 2000年：正式更名为宝雅国际股份有限公司。
* 2002年：获准股票上柜，成为全国第一家生活精品百货挂牌上柜公司。
* 2004年：转投资成立「Tony's文具王国」。
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莱昂-卡斯蒂略俩兄弟均出生在此故居内。当时加那利群岛的行政管理正在奠定基础，他们两个都是那段历史时期的无可厚非的重要人物。胡安是公共工程的首席工程师及很多革新项目的规划者和执行者。他经手的工程包括Port of Las Palmas、甘多的一家医院以及从拉斯帕尔马斯通往特尔德、阿圭梅斯、阿鲁卡斯和特罗尔的道路。而费尔南多则以自由理念的推动者被铭记。他是大加那利岛的坚定捍卫者，因此当选为岛议会议员，并从此涉及国内及国际政治。他担任了西班牙驻巴黎大使的职务长达30多年。
现今该博物馆藏有大量有关加那利群岛历史及西班牙对外关系的文献及文件。该博物馆也成为了一个研究波旁复辟的中心，因为莱昂-卡斯蒂略家族捐献了与此相关的通信记录。
作家三毛曾在大加那利岛上的特尔德市镇居住过。当时此博物馆是岛上东南部唯一的图书馆，三毛是图书馆的常客，并经常在庭院的一个角落阅读。
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