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斯塔里格勒（Stari Grad，意为“老城”）是克罗地亚达尔马提亚地区斯普利特-达尔马提亚县赫瓦尔岛北侧的一个城镇。 它是欧洲最古老的城镇之一，座落在一个狭长的海湾顶端，毗邻重要的农业区，很早之前就吸引人类在此定居。
根据2001年人口统计，斯塔里格勒有2,817人，其中1,906人住在镇内，此外还包括4个村庄。
2008年，斯塔里格勒的大部分都属于联合国教科文组织保护的世界遗产，整个城市都属于周围的缓冲地带。
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但是，这已经可以在1982年6月26日进行天顶号运载火箭第一级测试了。令人非常惊奇的是，此次测试在6秒钟后发生灾难，涡轮泵烧穿并发生爆炸，完全摧毁了整个第一级和整个测试台。灾难后对RD-170/RD-171发动机的基本设计提出了一系列疑问，更何况，测试的型号是600吨的推力，而不是名义上的740吨的推力。决定成立一个跨部门的委员会来管理RD-170发动机的发展过程，并考虑用替代方案。委员会主席为瓦伦丁·立科霍斯辛（valentin likhushin），他是莫斯科热加工工艺科学研究所的负责人（简称为NII TP），其次还包括一些火箭专家，有留里卡（Arkhip lyulka）、尼古拉·库兹涅佐夫（Nikolay kuznetsov）和格鲁什科。
在众多替代方案中，动力机械制造科研生产联合体的科尔佩克夫（Klepikov）提出一个方案：每一个燃烧室都装一个小型的涡轮泵，并改造RD-170发动机，使每个燃烧室的推力为185吨，因此称为MD-185，并采用模块化设计，可适用于各种型号的火箭。实际上，此方案于1980年10月11日由前苏联的通用机械工业部（前苏联于1965年3月2成立的中央办事处，负责监督在苏联进行太空探索相关的所有问题，我们经常能看到CCCP的字样，就是此部门缩写。开始有55个单位，包括设计局，工厂，企业等，到1966年时有134个单位，到1991年时有160个单位，苏联解体后，此部门归入俄罗斯航天局）的谢尔盖·阿法纳西耶夫部长提出。由于经历N1运载火箭的惨败，阿法纳西耶夫已经下令成立一个没有动力机械制造科研生产联合体参与的部门，去设计一种推力强大的发动机，并去应对RD-170发动机发展过程中出现的问题。由于在1977年到1978年间2UKS已经测试成功，因此，2UKS可以作为MD-185的原型机。
另外一个方案是，以库兹涅佐夫设计局的NK-33火箭发动机为原型。由于N1运载火箭项目已经取消，NK-33火箭发动机也从来没有使用过，40台可以重复使用的NK-33火箭发动机在1977年进行了测试，证明是可靠的。不过需要对涡轮泵进行小的改动，库兹涅佐夫设计局的工程师们把NK-33火箭发动机的推力从170吨提高到200吨(NK-43)。这样4台NK-33火箭发动机就可以替代1台RD-170发动机。能源号运载火箭项目的首席工程师古贝诺夫（Boris Gubanov）认为NK-33火箭发动机的数量不够多，据称当时仓库中有90台发动机，但是这种说法被认为是不可靠的。
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行者于世间，遭受诬谤，恐受恶名，或牵连罪名，不能为和光同尘之行，生罣障恶名畏。学佛法当中，难免些诬谤、诬名，或者世间法上的事情，被他人颠倒捉弄。因为魔妖本来就与佛菩萨对立的，他们来到这地球上，破坏圣人、破坏正法就是他 们的工作。所以魔妖他们为了破坏众生慧命，谤害如来正法，达到害圣助邪的目的，妖邪的劣行会吓到初学菩萨，发生在各个方面，甚至于有时候是对上师的事情，或者是某位高僧大德的事情，或者某位师兄、师弟的事情、某位朋友的事情，恶人坏弟子的事情，初学菩萨就怕罪名牵连到他，因此呢就不愿意一起去做光明的事，也怕堕落在同尘之中去，堕落在黑暗之冤假错案中去，也就是说不与你同甘共苦为众生服务。原因是怕累赘于他，就生罣碍恶名畏，怕别人说：就是他，这个家伙是坏人！只背了一些恶名他都怕了。
发菩提心的萨埵，以菩提心这个因缘之故呢，要为法忘躯，为了佛法不惜一切劳累，为了渡众生，为众生说法，牵渡众生走上佛门的正道，牵渡众生如何做一个真正的好人，了脱生死，这个是菩萨自己的任务。由于在初学境界之中，想作菩萨，有的已经证入圣境而初学的菩萨，但有的在未断我执的时候，就不能自舍生命，是死畏之罣碍造成的。发了菩提心，作了菩提萨埵以后，要为法忘躯，为了众生可以连自己的生命都可以抛去，这才是真正的菩萨境界。
于行持中，恐堕恶道轮回，于不善法而成分别对治处之，意令不生，是执善恶分别之有罣碍之恶道畏也。
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