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南澳北溪及大浊水北溪、角闪岩直接与片麻岩相邻。片麻时含角闪片岩，又在角闪岩中常见煌斑岩、伟晶花岗岩、石英脉等之发育。
台湾之角闪岩的原岩多为基性火成岩及其碎屑岩，小部分原岩为变质岩。
宜兰县南澳、枫树山、东澳西帽山、粉鸟林乌岩角。
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佳县至榆林高速公路，简称佳榆高速，原名榆佳高速，陕高速编号“S12”，是陕西省高速公路网中的联络线之一。路线起于榆林市榆阳区青云镇北，设青云枢纽与榆绥高速公路衔接，向东经乔界、榆树界、谢界、黑疙瘩、王家砭、打火店、通镇、崔家河底、佳县，止于太佳高速黄河大桥西，与山西省太临高速公路相接，全长78.858公里，总投资59.17亿元人民币。全线双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。互通立交连接线采用二级公路标准建设。全线桥梁总长17033米／78座，中隧道620米／1座，涵洞94道，通道44道，天桥31座，互通式立交6座；全线设置1个佳县主线收费站和5个匝道收费站，还设有2处停车区，1处服务区，1处养护工区以及4处超限检测站。于2011年3月开工建设，2013年10月29日正式通车运营。由中国交通建设集团及其下属企业投资建设运营。是继榆神高速之后陕西省第二次采用BOT模式建设的高速公路。
车辆通行费应缴费额按车辆实际行驶各路段里程及对应收费标准计算，全程取整。取整规则：应缴费额尾数，在2.5元以下的，按0元取整；2.5元（含2.5元）至7.5元的，按5元取整；7.5元（含7.5元）至10元的按10元取整。
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在1888年，英国古生物学家哈利·丝莱（Harry Govier Seeley）认为这些化石与禽龙有明显差异，因此将这个种建立为新属，模式种是普莱斯特维奇库姆纳龙（Cumnoria prestwichii）。属名是以化石发现处的库姆纳村为名，但哈利·丝莱当时将种名误植为「prestwichi」。但在1889年，理查德·莱德克（Richard Lydekker）提出这些化石不足以成为独立属，而且类似在美国新发现的弯龙，因此将这些化石改归类于弯龙属的一种，普莱斯特维奇弯龙（Camptosaurus prestwichii）。在20世纪的大部分时间，古生物学界沿用这个分类法。
直到1980年，彼得·加尔东（Peter Galton）重新详细研究这些化石。在1998年，大卫·诺曼（David B. Norman）的鸟脚类研究提出这些化石足够成立为个别属。德恩·奈许（Darren Naish）与大卫·马提尔（David Martill）的英国恐龙研究历史研究，也支持独立属的说法。
库姆纳龙是种二足植食性恐龙，正模标本的体型相当小、外形修长，身长约3.5公尺。这个标本可能是个幼年个体。
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