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田续，表字不详，右北平无终人。三国时曹魏将领，是东汉议郎田畴的侄孙。
曹丕称帝，建立曹魏后，为著称赞田畴的德义行为，但因田畴和田畴之子皆死，并无后嗣，于是赐田续关内侯，并作为田畴的后嗣。景元四年（263年），曹魏大将军司马昭下令讨伐蜀汉，田续任镇西护军，跟随镇西将军邓艾领军征蜀。后蜀汉守将姜维与魏军相持于剑阁，邓艾领兵从阴平小道到达江油，其间田续曾经违抗邓艾不肯前进，邓艾更意图伺机斩杀他。后邓艾在緜竹击败并斩杀蜀将诸葛瞻，姜维因而退入巴郡，钟会随著蜀兵后退而进军到涪，并派田续与胡烈、庞会等追击姜维。
蜀汉后主刘禅投降后，钟会为了谋反，诬告邓艾在灭蜀后意图叛逆，邓艾被捕并押运回洛阳。但次年钟会谋反事败被杀，邓艾原本的属下决定要追回邓艾，但卫瓘因之前与钟会一起诬告邓艾，害怕邓艾回来后再追查会牵连自己，于是派田续去追杀邓艾，更利用田续与邓艾的私怨，说：「可以报江油之辱矣。」最终田续在緜竹三造亭与邓艾相遇，并斩杀邓艾父子。
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埃内斯特·马里诺夫斯基（Ernest Malinowski，3月2日），是奥波莱的道路及铁路工程师，也是1818年保护卡亚俄港的英雄。他建设了秘鲁及厄瓜多的铁路，是Centralna Kolej Transandyjska（Central Transandino）的设计与建造者。1890年起，他在拉珀斯维尔担任波兰国家博物馆协会的通讯员。埃内斯特·马里诺夫斯基的逝世一百周年时，在波兰通联工程师暨技师协会的发起下，安地斯铁路的最高点——海拔4818公尺处，竖立起由著名的雕像大师古斯塔夫・曾姆未教授（Gustawa Zemły）所雕的埃内斯特·马里诺夫斯基纪念碑，上头有个马里诺夫斯基的圆形肖像。在碑上的秘鲁及波兰国徽下，有段叙述文字：「埃内斯特·马里诺夫斯基，1818-1899，波兰工程师、秘鲁爱国者、1866年守护卡亚俄港的英雄、安地斯中央铁路的建造者」。
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自日本国铁时代到现在，车资计算一直跟乘坐里程挂勾。而过去资讯流通及计算效率不如现在发达，铁路路线网络又复杂、广大，车资精算都得靠人力计算。而对于长途旅客而言，不论人工柜台抑或剪票口，站员无法有效验算该类乘客的车资是否无误。因此在结算长途里程的费率时，于特定都区市内车站上下车时，不再对该区域内的移动距离计费，一律改采该区域的中心车站为计费基准，其余则针对离开该区域后的移动距离进行计费。至1987年国铁分割民营化后，JR各社（JR货物除外）继续采用本计费方法。
现在于东京都区、横滨、名古屋、京都、大阪、神户、广岛、北九州、福冈、仙台、札幌合计11个都市、都区内（所谓「特定都区市内」）设有各自适用的对象，适用之里程门槛也各有差异。
* 特定都区市内车站，前往与该特定都区市内中心车站之单程营业里程超过200公里的车站时，其单程普通旅客票价以中心车站为起点计算，反之亦然。《旅规86条》
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