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逍遥山站是京元线沿线的一座铁路车站，同时也是首都圈电铁1号线的起点车站，位于韩国京畿道东豆川市상봉암동。站名取自车站旁的逍遥山。
开业当时只有비둘기호停靠，直至2006年12月15日首都圈电铁1号线开通同时成为起终点站以及可进行列车交会的直营站，接近的居民也使用首都圈电铁。预定2022年12月首都圈电铁1号线将开通至涟川站，同时此站成为中途站。
2面2线对向式月台。首都圈电铁1号线停靠站舍一侧的高床月台，而通勤列车则停靠对侧的低床月台。首都圈电铁1号线预定将于2022年12月延长至涟川站，届时通勤列车月台将改造成高床月台。
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胜利路，是中国安徽省合肥市的一条东北-西南向干道，为纪念合肥和平解放而将这条解放军进驻合肥所经的道路称为胜利路，此路前身为侵华日军为便于运输而修建的连接老火车站的新马路，1997年合肥火车站迁至现址，胜利路也延长至合肥火车站前。胜利路北抵合肥火车站，南至长江东大街正接马鞍山路，已建成全长约2.8公里，全路已进行快速化改造以方便市民前往火车站。沿线有合肥火车站、胜利广场、交通大厦等机构和地标。
* 1号线：合肥火车站⇄长淮⇄明光路⇄大东门
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全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中起点至史官南互通式立交、雷牙互通式立交至演池互通式立交段共130.114公里采用双向四车道标准，路基宽度26米；其余29.975公里共线路段，维持既有六车道高速公路标准。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，利用既有桥梁沿用原荷载标准；设计洪水频率1/100（特大桥1/300）；项目区地震动峰值加速度0.10～0.15g，抗震设防烈度Ⅶ度；其他指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。
* 水苏沟大桥：全长697米，双幅钢梁总长480米，总重约2323吨，钢桁梁最大跨度达到80米，是中国高速公路最大跨度上承式钢桁梁。
* 大峪河大桥：全长1398米，最大主跨120米，最大高度101.88米，三个主墩高达94.5米，主桥7跨共730米预应力混凝土连续刚构。
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