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天正6年（1578年），作为二本松氏第11代当主二本松义继的次子出生。幼名梅王丸。

天正13年（1585年）父亲被伊达政宗讨死后，翌年（1586年）二本松城开城后和兄长国王丸（义纲）一起逃到会津芦名氏之下。但不久芦名氏又在天正17年（1589年）的折上原之战中芦名义广败给伊达政宗导致芦名家灭亡，梅王丸继续和兄长一同逃亡义广的故乡常陆。不久义纲又和义广起了斗争而导致被暗杀，梅王丸又离开江户崎逃往会津，并在同地元服。最初名国次，不久又改称义孝。二本松氏从此正式一改原来所称的畠山姓，从义孝开始正式开始称二本松姓。

随著上杉景胜入封会津因而成为了上杉家的客将，并参加了庆长出羽合战。在上杉氏会津的领地被没收后，义孝留在了会津并继续成为蒲生秀行、加藤嘉明之后的歴代会津藩客将。宽永20年（1643年）3月的会津骚动导致加藤氏被改易之际，隠栖在故乡度过余生。庆安元年（1648年），又受到了冈崎藩主水野忠善的招聘。义孝以本人年老自身无法仕官的原因辞退，由其两个儿子代为出仕。忠善给予嫡男义张700石，二男义正300石登庸，义孝又将养老的钱扶持给予了二百人。

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耶利奇在南斯拉夫社会主义联邦共和国莫德里查附近的一条村落出生，在多博伊完成中学课程后，在塞尔维亚苏博蒂察的诺维萨德大学修读经济学系，并在巴尼亚卢卡大学获得博士学位。

代顿协议签订后，耶利奇获选为塞族共和国国民议会议员，他亦担任塞族共和国足球协会和波黑足球协会主席。

2007年9月30日下午，他在莫德里查进行体育活动时心脏病发，失救死亡。

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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。

EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

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