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范晏，南阳顺阳（今河南省淅川县李官桥镇）人，顺阳范氏第六代。南朝宋其间曾任侍中及光禄大夫。其父范泰乃东晋末及南朝宋官员。有两兄，其长兄范昂年轻时去世，二兄范暠曾任宜都太守，另有两弟，范晔为太子詹事及著有史学著作《后汉书》及范广渊为抚军咨议参军、记室。曾因其弟范晔谋反的罪名被满门抄斩逃往广州，直至世祖刘骏登基才返回。
在其弟范晔年少时范晏经常说：「此儿进利，终破门户。」，最终如范晏所言在元嘉二十二年范晔因谋反的罪名被满门抄斩。
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克罗恩航空最初使用斯堪地那维亚太阳航空所有的多尼尔328型飞机，随后该航空购买一架英国宇航捷流32型客机，并开始自莫尔德阿罗机场往返卑尔根弗莱斯兰机场和斯塔万格苏拉机场，但航线因载客量不足而被终止。2011年，航班业务被转移至挪威直升机营运商直升机运输公司；2013年春季，航班业务再次被转移至荷兰AIS航空，其使用两架捷流32型客机。克罗恩航空于2013年3月开辟奥勒松维格拉机场飞往特隆赫姆的航班，但于同年9月停飞。2014年2月4日，克罗恩航空停止营运。
2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。
2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
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古民家的定义是很久以前建造的。通常以战前，或大正时期间为最多。
以传统的木造轴组构法所盖出的耐久性，设计性皆为日本建筑代表之一。最近日本人也因归属感和自我意识萌生保留和文创的重要性。
古民家限定农家，民家，庄屋，商家，武术民家，建筑民家。而岩手县为中心的东北地方的曲屋，和白川郷的合掌屋为主要特色民宅。
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