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崇丽阁位于四川省成都市望江公园内，文物遗址年代判定为清。1991年4月16日公布为四川省第三批文物保护单位。2006年5月25日作为望江楼古建筑群的一部分公布为第六批全国重点文物保护单位。
崇丽阁又名望江楼，通高27.98米，木构四重檐八角琉璃瓦攒尖顶。阁分四层，上边两层为八角形，下边两层是四方形，层层内收，结构精巧，造型独特。濯锦楼与江面平行，二层，略似船舫，面阔五间，四面墙身饰雕花门窗，建筑玲珑空透，典雅朴素。吟诗楼二层三檐，四角轩敞。
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1899年华侨谢缵泰在香港设计完成了中国号电动飞艇，带有详细图纸和资料，是中国最早的飞艇设计。
气球和飞艇这些轻于空气的航空器的发展为重于空气的航空器的发展积累了经验。在飞艇占领了近代的天空时，它们体积巨大、维护费用高昂、航速缓慢和安全性不好的缺点也开始为人诟病。一些航空先驱开始将目光转向固定翼飞机的研究。但要使重于空气的航空器升空并能受控持续飞行，就必须解决升力、动力和稳定操纵的难题。他们的研究大多由设计和试飞滑翔机和风筝开始。19世纪初英国人乔治·凯利首先提出利用固定机翼产生升力，利用不同的翼面控制、推进飞机的设计概念。为了验证自己理论的有效性，1849年他建造了第一架滑翔机并进行了试飞。
关于飞机的动力和稳定操纵难题，当时航空界存在两种观点。其中以美国科学家塞缪尔·兰利为代表的一方认为飞机的动力问题是重中之重，因为当时蒸汽机效率不高，体积和重量对于飞机来说也不堪重负，因此很难实现飞机的动力飞行。而以德国人奥托·李林达尔为代表的一方则认为应首先通过试飞无动力的滑翔机解决飞机设计的问题和培养飞行员的操纵技术。在效率较高、体积小而相对轻巧的内燃机出现以后兰利曾在他的飞机场号上安装了大马力发动机尝试载人飞行，但由于飞机的机翼设计和操纵系统不成熟，两次尝试均告失败。而李林达尔则在1891年和弟弟一起制作了一架滑翔机，成功飞过30m的距离，却在5年后的一次飞行试验中不幸失事身亡。
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佩勒府（Pellerhaus）是德国纽伦堡的一座档案馆建筑，现在是纽伦堡历史之路的一个站点。位于塞巴尔德老城区，纽伦堡城堡东南，埃吉迪恩广场（Egidienplatz ）23号 2012年以前，它曾是纽伦堡市图书馆的一个分馆。自2010年以来，是一个档案馆（Deutschen Spielearchivs Nürnberg）的所在地。
二战前的佩勒府原是一座重要的文艺复兴建筑，由马丁·佩勒建于1602年至1605年，由雅科布·沃尔夫设计 其外墙让人想起北德或汉萨地区的贸易公司。在1944年和1945年纽伦堡空袭中受到重创。1955-1957年，一楼和部分内院得到保护，融入了新建筑中。2008年到2018年，用捐款重建了内部庭院，2018年7月14日揭幕。2018年11月，老城之友宣布，他们将接管整个佩勒府的重建工作。1950年代的建筑群在60多年后需要翻新。
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