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运营初期，只开行混合列车1对，随着大坝的施工材料和机械的增多，1941年混合列车增到3对，另开砂石专用列车4对。1941年至1943年6月，运到大丰满的砂石342万吨、水泥45万吨、油脂8000吨、机械1，5万吨、钢材等物资3万余吨。1941年，运出货物19.6万吨，输送旅客7.3万人次。由于线路质量低，防护设施差，运营后，不断发生水害。1937年～1944年，发生水害27次，中断行车7次，共用水害抢险、修建费16万元。
1941年，在10.23公里处增设大长屯站，在19.44公里处开设孟家信号场，并修建满洲林业专用线，全长10.024公里。
1943年5月，在15.16公里处增设阿什信号场，后改为阿什站。
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* 虾夷之耶马溪 → 定山溪（北海道石狩支厅）
* 东北之耶马溪 → 抱返溪谷（秋田县）・猊鼻溪（岩手县）
* 关东之耶马溪 → 吾妻峡（群马县）・高津户峡（群马县）
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成人用品专卖店使用体验
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* 终战时所在地:福冈（昭和20年7月15日、第十二独立飞行队改变）
* 沼田英治 大佐：昭和13年7月15日 - 昭和14年7月1日
* 本田农 大佐：昭和14年7月1日 -
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