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本线并未电气化，货运列车从鲁尔到萨尔，再经过科布伦兹到达洛林。DB货运公司（现为德铁信可铁路）于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。
从萨尔布吕肯和特里尔经由摩萨尔线、科布伦茨或埃菲尔线到科隆的长途特快列车，通常会继续开往明斯特。现在所有长途服务都运行于摩萨尔线。
1991年，埃菲尔线开始每小时开行区间车，并在格罗尔施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里尔之间则大约每两小时就有一班特快列车或区域快车。1996年，该线路进行了升级以行驶摆式列车，611型柴联车可以在从萨尔布吕肯到科隆经由埃菲尔线上运行。 由于车辆的技术问题，该项目失败了，因此从萨尔布吕肯区域快车继续运行至科布伦茨，在特里尔接驳于经埃菲尔线往科隆的柴油火车。
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巴黎街位于老城广场以北，经过约瑟福夫（Josefov），河岸 切赫桥到Curieových广场。巴黎街穿过宽街（Široká）和德沃夏克滨河路，东侧有Kostečná街和Bílkova街，西侧有Jáchymov Brehova、红街（Červená）、Břehová和十一月十七日街。这条街在Bílkova街与老城广场之间较为宽敞，车辆双向通行，两侧衬砌人行道。
这条街开辟于19世纪末改造犹太区之际，以法国巴黎命名，使人回想起巴黎的林荫大道。在最初的规划中，这条街应该是一部分从国家博物馆经过瓦茨拉夫广场，穿过老城，老城广场，今约瑟福夫，Letná到General Assembly大楼，是复制巴黎的香榭丽舍大街。但是该计划因缺乏资金和老城居民的反对而放弃。
今天，巴黎街是一条非常豪华的商业街，有许多时尚商店和餐馆，被称为布拉格最昂贵的街道，这里公寓和商店的租金是布拉格以及捷克共和国最高的，在全世界排名第14位。
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* 《Die Ordnung der Blicke》，第二卷，Luchterhand/Beltz出版社，诺依维德，1998年
* 《Systemisch-konstruktivistische Pädagogik》，Beltz出版社，魏因海姆，2005年第五版
* 《Konstruktivistischen Didaktik》，Beltz出版社，魏因海姆，2006年第三版
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